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国道，又要恢复收费了？

国道收费，路在何方？

还记得那些年，我们一起经历的收费站吗？排队长龙、拥堵不堪，仿佛成了旅途的“必经之路”。近年来，随着“燃油税改革”的推进，越来越多的普通公路取消收费，曾经的“拦路虎”逐渐消失，取而代之的是一路畅通的喜悦。正当人们享受着免费带来的便利时，国道收费的“幽灵”似乎又回来了。

近期，山东济南黄河大桥即将通车，这座耗资近80亿元的跨河大桥，却设置了长达25年的收费期限。无独有偶，吉林、湖北等地也相继传出国道、省道恢复收费的消息。曾经的免费午餐，如今为何又要收费？这是否意味着，国道收费的大门将再次打开？

免费的午餐，为何又要收费？

支持国道收费的声音认为，公路建设和维护需要巨额资金，而燃油税、车辆购置税等收入增长有限，难以满足日益增长的公路养护需求。数据显示，全国普通公路每年养护管理资金缺口高达50%，近一半的公路处于“有路没钱养”的窘境。

反对的声音则更加强烈。他们质疑，既然燃油税已经包含了养路费用，为何还要重复收费？国道收费将增加物流成本，推高物价，最终还是由消费者买单。更令人担忧的是，一旦国道收费开闸，会不会引发其他收费项目的“连锁反应”？

国道收费，路在何方？

面对公众的疑虑和担忧，政府部门需要更加审慎地权衡国道收费的利弊。一方面，要正视公路养护资金短缺的现实，积极探索多元化的筹资渠道，例如发行专项债券、吸引社会资本参与等。另一方面，要充分考虑公众的承受能力，制定科学合理的收费标准，并对特定群体实行优惠政策。

更重要的是，要加强对收费公路的监管，确保收费公开透明，防止出现乱收费、重复收费等现象。要加快推进《收费公路管理条例》的修订工作，明确收费公路的范围、标准和期限，从法律层面规范收费公路的管理。

**国道收费，考验着政府的智慧和担当。**如何才能既保障公路的可持续发展，又维护好公众的切身利益？这道难题，需要政府、专家和公众共同寻找答案。

国道收费，路在何方？

这不仅是一个经济问题，更是一个社会问题。它考验着政府的智慧和担当，也关系着每一个人的出行和生活。相信在各方的共同努力下，我们一定能找到一条既能“养好路”，又能“少收费”的康庄大道。

您认为国道收费合理吗？欢迎在评论区留言，分享您的观点。

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