享界 S9 高速飞坡“测试”,引发热议!官方回应来了!
⭐发布日期:2024年09月20日 | 来源:封面新闻
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自媒体大V@袁启聪做了一次享界 S9 进行高速飞坡测试后,称车辆飞坡后称“无法保持直线行驶,整车偏向一边”。
在这里,我说说我的个人看法,高速通过坑洼路况时,方向盘无法保持的现象我是遇到过的!因为前轮磕到不平整的路段时如果你没有握紧方向盘的话,方向极易发生偏离,我倒是觉得这是一个正常现象。
在这个视频的重点,应该是,享界S9在通过这个不平整的路段时,车身姿态有着明显的失控,离地间隙非常大。按理说,享界S9作为舒适车的定位,底盘调教应该是偏舒适的,即使有回弹,车尾不应该是悬空的状态吧!
从视频呈现的画面来看,这位汽车博主,应该是经过两次或两次以上的测试才得出的结论,并在相同时速的情况,用配备单腔空气悬挂的极氪001作对比,可以很明显的看出,这两款车的车身姿态的不同。
对于这位汽车博主的测试,享界官微发布声明回应,称该结论不客观、不严谨,对消费者形成误导。此次“测试”中,驾驶员主动干预,人为向右转动方向盘,随后向左修正,导致车辆出现横摆。
但这则声明中也有个重大问题!
那就是这辆试驾车是厂家的吗?如果是厂家的,那问题不大,车企有权调取数据并公开。如果是这位汽车博主的车或者是第三方公司的车,那享界有权力公开吗?是不是涉及到了车主的隐私呢?
智能电动车发展到现在,确实做的非常优秀,也让用户享受了不少的便利和舒适性的体验,但是,用户隐私如何保障呢?
例如,发生重大交通事故,或者一些言论不是很正面时,车企就公开行车数据!这些应该值得反思。你们觉得呢?
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Shadzi
9秒前:按理说,享界S9作为舒适车的定位,底盘调教应该是偏舒适的,即使有回弹,车尾不应该是悬空的状态吧!
IP:81.88.3.*
周一菡
1秒前:在这个视频的重点,应该是,享界S9在通过这个不平整的路段时,车身姿态有着明显的失控,离地间隙非常大。
IP:86.99.2.*
森下能幸
4秒前:此次“测试”中,驾驶员主动干预,人为向右转动方向盘,随后向左修正,导致车辆出现横摆。
IP:27.84.5.*