销量腰斩，同比下跌443%，本田公布8月份销量，销量仅剩56959辆

现在的国产车，在华夏的销量并不好，而我们要说的，就是丰田，他们从1981年起，就在中国，为中国的摩托车工业，提供了一项新的产品。两国之间的伙伴关系在1992年成立了一家合资公司。1992年以后，本田先后成立了一家小发电机组的合资公司，一家汽车零部件公司，1998年的一家汽车公司，一家汽车发动机公司，一家汽车制造公司，可以说，本田公司的历史，远远超过了大部分的汽车制造商。

正是这个品牌，才让华夏的汽车行业，获得了巨大的发展。再加上它的发动机，油耗，动力，稳定性，以及各种方便，都是非常出色的。经过多次的第三方评价和市场调查，本田发动机一直处于领先地位。

消费降级的当下，比亚迪这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。

据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！

可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。

本田雅阁于1975年问世，20多年来，光是雅阁就卖出了三百万台，可见本田在市场上的地位和市场地位，都得到了广泛的认同。

然而，伴随着国产新能源汽车的兴起，本田的销售额逐渐下滑，到了2024年，本田的销售下滑尤为显著，截至8月，本田汽车在中国的销售只有56959台；这样的数字对许多人来说似乎不算什么，但别忘了，那可是代表着26款汽车，而平均每个型号只有2,200台。

而相比于一年前的102257台，本田汽车的销售额下降了近一倍，同比下降了44.3%。本田在开年之时，只有一月份的销售超过了十万台，但在二月份，却只卖出了四千五百九十八台，成为了全年的新低。

另外，从数字上可以看出，本田在中国的最终销售达到了525432台，较去年同期减少了27.2%。每月较上年同期下降，降幅均在20%以上。

六月份，本田在中国共售出68966台最终车型，较2022年6月份的113,113台，较去年同期下降39.04%；

五月，本田在中国销售了66202台最终车型，较去年同期减少了34.66%，而到了2023年5月，这一数字为101321台。

四月份，本田在中国共售出73831台最终车型，较上年同期下降22.18%，而一年前为94879台；

三月份，本田在中国总共售出了82041台，较去年同期减少了26.32%。

二月份，本田在中国共售出了45498台最终车型，较上年同期减少了38.63%，而上年同期则卖出了74,100台。

这样的数字，对于本田来说，无疑是一个巨大的冲击，而这还只是一个开端，到了2025年，他们的汽车市场，将会出现更多的下跌。

对于这样的窘境，本田看起来也没有太好的办法来处理。四月十六日，本田中国毫无准备地宣布了其新的电动汽车品牌“烨”，其“烨”系将首次使用新的标志，所有的汽车都将以全电动 Architecture W全专属架构为基础，至2027年共计推出6款新车。此外，东风本田还将在东风电动车的基础上，在明年九月正式发布世界第一款自主的、具有自主知识产权的合资品牌 Linuxe，其第一款凌志 L （Linuxe）将于今年九月正式上市。