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加拿大，这下麻烦真大了......

谈了几个月的劳资谈判，最终谈崩，全国占比近80%的两大公司铁路网宣布停运，加拿大政府紧急介入。

而这场史无前例的停运，毫无疑问，将严重损害加拿大经济的同时，美国也受到了牵连。

两大公司铁路网停运

当地时间8月22日，加拿大两大铁路公司——加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司宣布关闭在加拿大的铁路网络。多伦多、蒙特利尔和温哥华的加拿大太平洋轨道上运行的一些线路从当日0时停运。

当地时间2024年8月19日，加拿大不列颠哥伦比亚省，多列货车停靠在加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）高贵林市站点。 美联社

据悉，加拿大铁路网与美国铁路各主要集散中心相连。加拿大有三大铁路公司：主要从事货运的CN和CPKC，以及从事客运的维亚(VIA)铁路公司，此外还有几家地方铁路公司。

而罢工的这两家公司的铁路网在加拿大全国占比近80%，铁路员工9300名。这也意味着，从8月22日起，几乎所有的加拿大火车，历史性地都停止运行了。

加拿大面积在世界排第二，仅次于俄罗斯，比我们中国还大，运输严重依赖铁路。

对于许多大宗商品来说，几乎没有更好的运输选择。据估计，这两家铁路公司每天要处理价值约10亿加元（约合7.36亿美元）的货物。

从上周开始，这两家铁路公司就开始了分阶段关闭铁路网络，以确保危险运输品不会滞留在不应该停留的地方。随着时间的推进，现在已经开始影响小麦、化学品和化肥等产品的运输，还对数万名依赖铁路通勤的乘客造成影响。

这场史无前例的停运，毫无疑问，将严重损害加拿大经济。

加拿大媒体报道称，本次铁路系统停运，如果无法及时化解危机，将严重损害加拿大经济，并对加拿大与美国的跨境贸易产生重大影响。据估计，这两家公司的铁路网停运可能令加拿大经济每天损失3.41亿加元（约合人民币17.91亿元）。

除了经济将受到严重损失外，多伦多、温哥华和蒙特利尔的约3.2万人的通勤也将无法如常进行。

当地时间2024年8月21日，加拿大温哥华，国家铁路货运车辆停在CPKC海滨停靠场。图片来源：视觉中国

劳资谈判谈崩了

两大公司铁路网停运，到底是因为啥？还得从一场劳资谈判开始说起。

此次争端始于去年年底，加拿大卡车司机工会铁路分会无法与两家铁路公司就新的劳资合同达成一致，工会希望企业提高铁路员工薪酬和福利、优化排班、增加休息时间，从而降低疲劳引发的安全风险，并要求CN撤销在全国调动员工的制度，该制度造成员工与家人被迫分开。

加拿大卡车司机工会拥有超过13万名会员，是该国最大的运输和供应链联盟，也是加拿大联邦政府监管的私营部门中最大的工会，其铁路分会在CN和CPKC共有近1万名会员。该工会隶属于国际卡车司机兄弟会，后者代表美国和加拿大超过120万的工人。

当地时间8月22日，加拿大卡车司机工会铁路分会发表声明称，经过数月谈判，双方立场依然相距甚远。该工会指责CN和CPKC只在乎提高利润，宁愿牺牲铁路安全、拆散员工家庭，不关心农民、小企业、供应链和自家员工。

该工会称，过去几天他们提出了多轮提案，但两家铁路公司都没有认真对待，“达成协议的主要障碍依然是企业的要求，而不是工会的提议”。

另一边，CN和CPKC指责工会没诚意。

CN称，过去9个月该公司一直带着诚意进行谈判，给出了包括提高薪酬、优化休息时间和排班在内的严谨提议，但工会对达成对各方有利的协议没有表现出紧迫感和意愿。

CPKC则呼吁进行有约束力的仲裁，称工会提出了“不切实际的要求”。

最终，谈判谈崩了。

加拿大政府紧急介入

面临两大公司铁路网停运所带来的影响，加拿大政府紧急介入了。

此前，加拿大劳工部长麦金农（Steven MacKinnon）就已出动，一直在与双方进行会面，试图推动他们达成一份新合同。

不过，加拿大国家铁路公司表示，政府需要采取更有力的措施，该公司在一份电子邮件声明中表示，“CN曾试图达成交易，但如果没有一个愿意合作的伙伴，交易是不可能达成的。劳工部部长必须介入。”

21日，加拿大总理特鲁多曾呼吁双方在谈判桌上达成协议。

加拿大副总理弗里兰（Chrystia Freeland）也敦促两家公司和工会迅速解决纠纷。她指出，考虑到“严重”的后果，她“已经没有耐心再磨磨蹭蹭的”。弗里兰认为最好的交易是在谈判桌上达成的，但并未透露联邦政府将如何干预。

对于加拿大的这一威胁，美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示，他的部门正在密切关注谈判，与加拿大官员交谈，并跟踪重要货物流向美国消费者和企业的情况。

当地时间2024年8月20日，加拿大安大略，在多伦多市的加拿大国家铁路麦克米伦车场拍摄的火车车厢。图片来源：视觉中国

美国也抓狂

这场史无前例的停运，毫无疑问，将严重损害加拿大经济的同时，美国也受到了牵连。

美国联合太平洋铁路公司此前已发出警告，加拿大这两家铁路承运商停摆，将直接导致每天通过美加边境的2500节火车车厢停运。

美国方面对此次危机表示严重关切，因为加拿大铁路网络的停摆将不可避免地影响到美国的货物运输链。多个关键的美加铁路枢纽可能会因此中断，导致重要物资的运输受到严重影响。美国政府和相关企业已开始施压，敦促双方尽快达成共识，以避免对北美洲运输链造成更大的冲击和雪上加霜的局面。

加拿大和美国经济高度一体化，今年上半年，两国贸易总额就达到3824亿美元，其中，火车运输占到了14%。

如果罢工持续三天，损失将达到3亿美元；如果持续一个星期，损失10亿美元。

除此之外，美国汽车业也很焦虑，因为美加经济高度一体，如果加拿大的发动机、变速器等运不过来，美国一些汽车厂就得关门。

美国农民也紧张，因为他们的很多化肥，以及用来净化水质的氯，都来自加拿大，加拿大铁路停摆，这些物资正告急。

损失一旦造成，影响可能是长期的。

此前，美国和加拿大商会已发表一份联合声明，呼吁加拿大政府采取行动，保持铁路的运转。“铁路服务停止服务，将对加拿大企业和家庭造成毁灭性打击，并对美国经济产生重大影响。”声明说，“加拿大和美国之间重要的双向贸易和深度整合的供应链意味着，任何重大的铁路中断，都将危及边境两侧多个行业工人的生计。”

综合来源：央视新闻、@CCTV国际时讯、中国新闻网、财联社、看看新闻、观察者网

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