穷不拉管、饿不拉卷!钢卷运输有多危险?让货车老司机看到就害怕
⭐发布日期:2024年10月01日 | 来源:财联社
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穷死不拉管、饿死不拉卷!钢卷运输到底有多危险?这大概只有开货车的老司机知道,看起来十分普通的钢卷,真实身份却是“人肉擀面杖”,行走江湖几十年的老司机,遇到“卡车杀手”钢卷,都是直摇头不敢拉!
2019年,扬州一辆拉着钢卷的货车,在立交桥下等过马路,遇到红灯猛踩了一脚刹车,本来就只有9吨的钢卷,孤零零地在车厢里,结果受到惯性作用,直接冲断了固定的钢绳,往驾驶室跑去了,老司机当场死亡,副驾驶捡回来一条命,但身受重伤!事故发生后,交警赶到现场检查,货车和司机都没有问题,就是刹车刹猛了,给了钢卷自由发挥的空间,这要是换成9吨渣土,那是一点问题都没有的。
这也是货车司机不愿意拉钢卷的原因之一,要是钢绳跑脱了,往前滚死的是司机,往后滚死的是路人!2021年,佛山就发生了这样的命案,货车司机为超车突然加速,钢卷开始往后滚,跟在后面的小车司机没反应过来,直接被钢卷砸死了,车子也不成样子了。杀伤力极强的钢卷,到底什么来头,能把人命玩弄于股掌?
你知道“货车杀手”钢卷,为什么会有这么大的威力吗?
几十吨的钢材原料,在炼铁厂通过冷轧或者热轧,变成了厚厚的一片,为了尽可能地缩减体积,会继续加工卷成卷,保证运输使用都很便利,正常情况下,钢卷的厚度会被压制到5毫米以内,但是宽度1.2的钢卷,一卷重量就有18吨左右!
从生产到使用每一个环节,危险指数都是五颗星,工人在拆卸时,操作不当就有可能身亡,运输前进行固定,钢绳没拉稳当,也会命丧黄泉!既然横着放,钢卷容易挣脱缰绳,有前后滚动的危险,为啥不竖着放呢?
这样一来,开车行驶在路上,心惊胆战的就不是货车老司机了,而是两边时不时要跟货车“并肩”的车子司机了,2019年,无锡一座桥梁发生侧翻,就是因为两辆货车,拉了168吨的钢卷,而且是竖着放的,在拐弯时左右滚动,产生了强大的动能,结果桥倒车翻,导致一辆车被压扁,三个人当场死亡,两人受伤严重!
平着放更不行了,会影响到吊车装运!2022年,石家庄一名工人,就是在检查时,被从吊车上脱落的钢卷砸死了!还有一点就是,运输钢卷本就不赚钱,平着放损耗很大,一旦不达标,货款就是老司机承担了。
钢卷运输让货车老司机谈之色变,为什么还是有人干呢?因为没钱又要养家糊口,只能冒着风险拉钢卷!
虽说欧美国家为预防风险,早就整出来了钢卷专用车,车厢有凹陷部位,专门用来固定钢卷的,在钢绳双重加护下,根本就不会出现前后左右滚动的情况,而且近几年,我国已经引进了钢卷特种卡车,货箱很牢固,不管是惯性还能动能,都能完美的阻拦住!但是钢卷专用车成本高、运输费用也高,找人运输钢卷的老板,不想花费太多钱,就只能找一般的卡车!
限重50吨的挂车,能一次性拉两三卷,就怕钢卷没啥损耗,货车因为受力不均、压强过大,直接把车轴给糟蹋断了,换新的倒是简单,换不了的话,人没搭进去货车倒是赔进去了。而且愿意接钢卷运输这个活的,回来也肯定是要拉货的,跑空车是真的伤不起。为了赚点辛苦钱,货车司机也只能自己想法子,更好地固定钢卷,以防意外发生了!
钢管跟钢卷一个样,也爱冲破缰绳,进入驾驶室,威胁人的性命,所以货车司机也不爱接这种活,钢管重量大密度大,危险指数蹭蹭涨!
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阿基师(本名郑衍基)
2秒前:虽说欧美国家为预防风险,早就整出来了钢卷专用车,车厢有凹陷部位,专门用来固定钢卷的,在钢绳双重加护下,根本就不会出现前后左右滚动的情况,而且近几年,我国已经引进了钢卷特种卡车,货箱很牢固,不管是惯性还能动能,都能完美的阻拦住!
IP:75.37.7.*
杨景超
6秒前:平着放更不行了,会影响到吊车装运!
IP:80.13.9.*
姜明月
3秒前:2019年,扬州一辆拉着钢卷的货车,在立交桥下等过马路,遇到红灯猛踩了一脚刹车,本来就只有9吨的钢卷,孤零零地在车厢里,结果受到惯性作用,直接冲断了固定的钢绳,往驾驶室跑去了,老司机当场死亡,副驾驶捡回来一条命,但身受重伤!
IP:32.93.5.*