2024正板资料免费公开 | 2024年11月14日发布-历经12年终于“转正”！歼-35A亮相珠海航展，透露出哪些信息？

阅读提醒： 昨天早上一起床，军武菌习惯性的点开每日新闻，就看到了一条劲爆消息：国产新型中型隐身多用途战斗机歼-35A，即将亮相今年的珠海航展！ ▲当年我们军武嘉年华上的模型机，如今终成...

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昨天早上一起床，军武菌习惯性的点开每日新闻，就看到了一条劲爆消息：国产新型中型隐身多用途战斗机歼-35A，即将亮相今年的珠海航展！

▲当年我们军武嘉年华上的模型机，如今终成正果

算上我们的“老演员”歼-20，以及新来的苏-57，今年的珠海航展足足有三种五代机参展，在世界航空史上，这恐怕也是头一回了。

虽说是“新型战斗机”，但相信只要是对中国军事装备的发展稍有常识的人，对这架飞机恐怕都不会陌生。围绕着歼-35的传说、谣言与争论，已经持续了12年，影响了整整一代人。

而一切的故事，都要从12年前的那个端午节开始。

2012年6月23日，一架装载在半挂车上，通体包裹着绿色迷彩布的飞机在某高速公路收费站上被人拍摄到。从外观上来看，这架飞机显然是一架隐身战斗机，但又和刚刚公布的歼-20有着显著区别，事实上，与当时任何一种战斗机都不一样。

▲“粽子机”的最早照片

由于没有任何的官方报道，网友们开始猜测这架新型战机的名字。有人认为，这种飞机诞生在歼-20之后，因此应该叫歼-21；也有网友带来了小道消息：新型战斗机的名字其实叫歼-60，但谁也拿不出什么证据。据说在运输公司官网的一篇文章上，将这份“货物”称为“鹘鹰”，但这篇文章也很快就被删除了。

▲写有“F-60”的模型

最后，由于这架飞机被迷彩布包裹的像粽子一样，当天又恰逢端午节，军迷网友给这架飞机起了个外号——“粽子机”。

相信在当时，不少人都觉得，这个所谓的“粽子机”无非就是于一个大号的航模而已——隐身战斗机怎么可能用卡车在街上拉着跑呢？即使放在今天，想想也还是非常离谱。

但仅仅过了不到三个月，这架“粽子机”就显露出了真容——她已经褪去了土气的迷彩布，组装完整，换上了低调的黑色涂装，露出了一串神秘的机身编号“31001”。此时，她已经得到了一个新的“公认的”大名——“歼-31”。

▲首飞的“歼-31”

10月31日，在两架歼-11BS战斗机的伴随下，“粽子机”首次化身“鹘鹰”飞向了蓝天，进行了持续15分钟的首飞。从这一天开始，中国成为了继美国之后，第二个拥有两种隐身战斗机的国家。很多人相信，“歼-31”很快就会和歼-20一样，成为中国空军下一代主力战斗机，甚至是航母舰载机。

但遗憾的是，这只“雏鹰”的前行道路上，并不是一帆风顺的。

早在“鹘鹰”的照片首次公开后，就有军迷网友对这架飞机提出了质疑——相比F-22、歼-20，“歼-31”的尺寸太小，难以容纳隐身战斗机的必要内部结构，特别是弹仓容量小，也没法安装侧弹舱，战斗力显然受到了限制。

而相比同为中型战斗机F-35，“歼-31”的机体空间也显得过于狭窄，而且更严重的是，“歼-31”搭载的并不是F-135这种动力澎湃的单发大推，而是两台米格-29同款的，拖着滚滚黑烟的俄制RD-33发动机。

▲珠海航展上的FC-31

在很多军迷的眼中，米格-29简直就是落后、老旧、性能不佳的代名词，采用相同动力系统的“歼-31”显然成了一些人口诛笔伐的对象。虽然在当时，歼-7甚至歼-7依旧还是中国空军的主力战机，但中国军迷们显然不满足于此——要比就要和最好的美国飞机比！

而“歼-31”的保守设计，显然不符合他们对于下一代战斗机的想象。

由于当时中国的航空工业发展迅速，相比于推出了歼-10、歼-20两种新型战机的成飞，自从引进苏-27之后，沈飞的主要项目几乎都是在苏-27的机体上进行改进，难免让很多网友感到着急——为什么沈飞就不能造一架自主研发的国产战斗机呢？而“歼-31”亮相后，这种指责又变成了“为什么沈飞的设计这么落后？”

紧接着，更多关于“歼-31”的消息被曝光出来——这种飞机并非是中国空军或海军计划研制的，而是沈飞自筹资金，自主研发的新型战斗机，等于说一个“黑户”。而在两年后的珠海航展上，“粽子机”首次公开亮相，只不过并不是以“歼-31”或是其他什么军用型号公布的，而是被冠上了一个外贸型号：FC-31。

2016年12月，一架全身喷涂着黄色底漆，外观有了巨大变化的“鹘鹰”的照片再次出现在了网络上，这架飞机被称为FC-31 2.0。相比此前展示的FC-31，FC-31 2.0的垂尾从类似F-22的梯形垂尾改成了类似F-35的后掠垂尾，机身也肉眼可见得丰满了许多。相比技术验证和演示意味浓厚的“31001”，这架飞机显然向实用化更近了一步。

▲被称为“FC-31 2.0”的原型机

但遗憾的是，在当时，歼-20战斗机已经开始进入解放军空军服役，一个月前，两架歼-20战斗机以战斗姿态完成了珠海航展上的首秀，成为了全场的最大明星。但4年过去了，FC-31没有更多的原型机，没有装备部队，她甚至没有一个真正的“名分”。

FC-31究竟还能不能生存下去，会不会进入解放军服役？说实话，谁的心里也没底。

时间的力量是可怕的。转眼之间，4年的时光过去了，FC-31逐渐在人们的视野中销声匿迹，再没有传出任何消息。尽管随着国产航空母舰“山东”和船台上的下一代航母逐渐显露出真容，关于下一代国产舰载战斗机的争论始终没有停止过，但FC-31却始终没有任何动静。

有人坚信，中国的下一代舰载机无疑是歼-20的舰载版，只有重型舰载机才能满足中国海军未来的战略需求，但也有人认为，歼-20太大太重，而且专门针对陆基设计，实在不适合上舰，基于FC-31研制新型舰载机才是正道。双方各执一词，谁也无法说服对方。

▲被称为“FC-31 3.0”的31003号机

2020年9月，有人拍到了正在进行试飞的“鹘鹰”最新改进型，这一版本也被称为FC-31 3.0。这架飞机已经换上了解放军最新的低可视度灰色涂装，机头涂有“31003”的编号，空速管被取消，显示这架战机搭载了相控阵雷达，发动机似乎也淘汰了俄制发动机，换装了新型国产发动机。

不过，这一消息在当时并没有引起多少波澜，对于这架试飞了8年多的“黑户”战斗机，网友们的热情已经基本消磨殆尽了。

而在这一切的背后，昔日的雏鹰已经渐渐丰满了羽翼，即将焕发新生。

▲绿色涂装的舰载机原型

2021年，一架涂着蓝绿色底漆，没有写上机号的战斗机再次进入了大家的视野，相比去年的FC-31 3.0，这架绿色飞机最大的特点是起落架上赫然增加了弹射器牵引杆，机头下方出现了EOTS光电瞄准系统传感器，细节上也出现了不少变化。

显然，这是一架航母舰载机。

如果说这架蓝色飞机的照片还不够清晰，看不清楚细节的话，一年后的2022年7月22日，一张无比清晰的照片“350003号机”被曝光，这个十年前的“过气网红”以全新的姿态引爆了互联网。

▲350003号机

从外观上看，“350003”和此前的蓝色舰载机非常相似，但却涂上了解放军的灰色低可视度涂装，刷上了“八一”军徽和“飞鲨”标志。更重要的是，这架战斗机的机号发生了变化——从“31”变成了“35”。这一变动也证实了一直以来的流言：中国正在基于FC-31，设计一种名为“歼-35”的新型战斗机！

到了这时候，一切谣言和否定都已经被打破，从此彻底站不住脚了，歼-35即将进入解放军服役，成为下一代航空母舰舰载机已经成了板上钉钉的事实。昔日那只被无数人嘲笑、质疑、否定的的雏鹰，终于完成了属于自己的涅槃。

其实，早在今年9月25日，中国空军就曾经公开透露，空军的新型战机将亮相珠海航展。在当时，很多网友都在猜测，这个新型战机到底是歼-35，还是轰-20，还是又拿轰-6改糊弄我们？

显然，轰-20是不太可能在今年的珠海航展上出现的，这个答案可以排除。歼-35虽然已经接近成熟，很可能在航展上现身，但包括军武菌在内的不少网友，都认为歼-35应该是一种海军舰载机，怎么可能由空军公开呢？所以这个“空军新型战机”肯定指的不是歼-35，完蛋了，肯定是轰-6改！

▲坏了，是轰-6改

果然，这次公布的新型空军战斗机的确不是我们想的那个“歼-35”——而是歼-35A。

从昨天早上公布的照片来看，歼-35A与之前曝光的350003号机有着较大区别。虽然还没有涂上空军的机号，说明这架飞机很可能暂时还没有进入解放军服役，但从照片上看，这架飞机的机头没有安装空速管，机身也没有原型机编号，已经极度接近定型服役状态。

▲涂装“75”指的是空军建军75周年

作为陆基战斗机，歼-35A和歼-35舰载型在外观上最大的区别在于前起落架的结构完全不同，不仅没有占据重量的弹射器牵引杆，而且从双轮变成了单轮。在此之前，所有的FC-31原型机似乎都使用了双轮前起落架，因此始终有人怀疑，FC-31/歼-35是专门为航母设计的舰载机，不会列装空军服役，如今歼-35A的公开也彻底解开了这一谜团。

▲歼-35A显然比肥胖的F-35“瘦”很多

从外形上看，歼-35A的机体纤细轻巧，虽然被称为“多用途战斗机”，但弹仓里显然不可能装得下大量对地攻击武器，也没有设置侧弹舱，结合两台中型发动机，这显然是一种机动灵活，以制空作战为主的飞机。而重型空地导弹、精确制导炸弹这些攻击武器，就要交给歼-16等四代半战斗机了。

相比“一机多能”的F-35，歼-35的设计做出了明显的取舍。在制空作战中，歼-35绝不会逊色于F-35，甚至可能还会压对方一头。而在对地攻击方面，F-35其实也一样要放弃隐身优势外挂大量武器，和歼-35搭配四代半战斗机的配置相比，很难说有什么压倒性的优点。

▲F-35想要对地攻击也要外挂大量弹药

有人认为，歼-35的研发过程太过拖沓，歼-20的原型机首飞于2011年，在2016年就定型交付部队服役，只用了5年的时间，而歼-35却用了整整12年。如果FC-31/歼-35能够在2017~2018年服役，就会大大加快中国海空军的武器装备更新换代。

这种观点或许有一定道理，但军武菌认为是有失偏颇的。相比“从无到有”，对中国空军和中国航空工业有着划时代意义的歼-20，歼-35面临的情况完全不同。

▲海军：明明是我先的……

显然，歼-35主要面向的目标其实是航母舰载机，陆基型号就算不是“买饺子送的醋”，也属于是“蹭票上车”的。和有块机场就能服役的陆基战斗机不同，航母舰载机必须要等到合适的航空母舰完工服役，至少是进行海试后，才能和航母配套进行试飞改进。

而在福建舰下水之前，我们去哪里找这样的航空母舰呢？

虽然理论上来说，即使在地面机场，或是在辽宁、山东这样的滑跃航母上进行试飞，也能部分满足歼-35舰载型的试飞需求，但最核心的海上弹射起降却没法进行实际测试。如果未来福建舰服役后，发现弹射器和歼-35搭配存在问题怎么办？

▲歼-35毫无疑问是可以在辽宁、山东舰上服役的

我们必须要正视的是，面对未来的强敌，我们的航空母舰还很弱小，在质量、数量、舰载机性能上都远远不如对方，而且这种现状还将会长期持续下去。在这样的前提下，抢先服役一种新型航母舰载机的意义几乎是可以忽略不计的。与其让这些飞机等待航母，还不如等到性能更先进的新一代航空母舰服役后，利用自己的后发优势设计一种更加先进、更加完善的新型舰载机。