文旅中国2024年10月11日发布:深读低空经济何时飞入“寻常百姓家”

周一至周六，每天早上8点30分，披着银白色外壳的丰翼方舟40无人机，载上不超过10公斤重的邮件，准时在吴江区顺丰丰泰产业园起飞，6分钟就能在分拨中心与快递网点间往返，这也是全省首开的一条无人机点对点常规配送航线。“随着无人机技术的完善和应用，快递中转场到网点的无人机运输模式将成为物流新趋势，也为消费者提供更加快捷、高效的快递服务。”苏州顺丰速运有限公司公共事务部经理葛慧说。

类似的场景接连上演。7月19日10点30分，一架装载10盒心脏急救药品的专业无人机，耗时11分钟抵达苏州大学附属儿童医院总院，送药配送距离缩短44%的同时，平均配送时效提升60%，为急救患者争取到宝贵时间。

发展低空经济，为城市竞逐新赛道、开辟新领域带来新机遇。从坐上直升机感受“一览众山小”，到如今“物流配送”“急救送药”等应用相继落地，每一个新场景，都给人们出行和消费方式提供新选择，也是新质生产力的有力展示。

一向讲究“不时不食”的苏州人，更是把低空经济的优势发挥到餐桌上。利用无人机快速高效的特点，苏州将时令水果枇杷、杨梅直接送上食客餐桌，苏浙沪地区最快6小时就能送达。下半年，苏州还将结合“吃蟹季”，持续探索“低空经济+物流”“低空经济+文旅”等场景应用，进一步激发新消费的无限潜能。

串起低空产业链条

低空经济看似“飞”于空中，根基却落在“地”上，支撑起低空经济多种“打开方式”的，无疑是产业基础。对苏州来说，制造能力、产业配套和创新活力正是点燃低空经济飞行引擎的“一把火”。

苏州规上工业总产值超4.4万亿元、列全国第二，集聚16万多家工业企业，高新技术企业超1.57万家、列全国第四，为低空经济发展提供了良好产业基础和广阔空间。

在多架固定翼、复合翼无人机的“包围”下，苏州市低空经济现场观摩会8月15日在昆山召开，花桥低空经济产业园开园暨飞鹏二期开工。作为首批苏州市低空经济先导产业园，花桥低空经济产业园规划之初就引进航天时代飞鹏有限公司，打造国内首个基于5G通信技术的工业级中小型无人机先进制造产业基地，具备年产1000架中型无人机和1万架小型无人机的设计产能。

在“链主”企业带动下，仅产业园内就有15家低空经济上下游企业落户，预计年产值达100亿元。放眼昆山，全市基本形成无人机全产业链闭环。上游领域以“设计研发+核心零部件”为核心，聚集泽志流体、苏州游鹰等企业；中游领域以“机体结构件+整机制造”为核心，聚集合朗航空、峰飞航空等企业；下游领域以“运营服务+应用领域”为核心，聚集一批科技型企业。

可以预见的是，苏州以令人瞩目的速度建圈成链，构筑起坚实的低空经济产业生态。位于吴江区的苏州低空经济产业园则进行差异化布局，依托工联院江苏分院、苏州大学未来校区、吴江算力调度中心等资源，推进产学研用深度合作，打造以“飞行服务+智能制造”为核心的低空经济特色示范园区。

发挥既有优势，一向谋在先、干在前的苏州早已展现出雄心和壮志。4月18日，苏州召开低空经济发展推进大会，争创全国低空经济示范区。会上发布的《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》提出，要大力实施强链补链延链，到2026年建成1—2个通用机场，200个以上垂直起降点，开通至周边机场的3—5条通用航空短途运输航线和100条以上无人机航线。

这个夏天，苏州空中快线高新广场直航中心启用，“打飞的”到无锡硕放机场的时间被压缩至12分钟；苏州市低空飞行服务中心（筹）揭牌；苏州首条飞浦东机场的低空城际航线首航；顺丰长三角创新总部项目签约落地……随着好消息不断传来，苏州布局低空经济的发展路径也愈发清晰。

“苏州一直以来都是新科技、新业态、新模式的孵化器和试验田。发展低空经济，前景无比广阔，未来大有可为。”顺丰集团董事长王卫这样评价。

低空经济具备强产业辐射力，为苏州其他行业提供更多发展增量。以快递行业为例，在低空经济带动下，苏州不断推进新科技应用，已获批快递低空物流航线9条、常态化运行3条，全市培育“快递+制造业”116个重点项目，年业务量超1亿件，支撑制造业产值超千亿元。

做优低空服务保障

低空经济的蓬勃兴起，让生活变得更美好。但低空经济的消费场景是否安全可靠？价格能否更亲民？这些问题成为社会关心的焦点。

记者了解到，从昆山城市航站楼到上海浦东国际机场，每人单程定价为1600元、1800元两种。“我们按照同样路程乘坐高端商务车价格的两倍进行收费，相较于以往直升机包机动辄需要几万元、几十万元的支出，价格上具有一定竞争力。”上海新空直升机有限公司副总经理李洋透露，后续随着客座率的提高，乘坐价格可能会进一步降低。

不难发现，“飞的”目标客户群体偏向于商务出行和“赶时间”的乘客，是城市公共交通、高铁等出行方式的有效补充，可以满足消费者个性化需求。而随着低空飞行活动的日益频繁，也对低空飞行服务保障体系提出挑战和要求。怎样统筹好发展和安全，考验当地的精细化管理水平。

走进苏州市低空经济发展展示馆，一块巨大的曲面屏正实时显示着空域无人机总览、运行风险等数据，这是苏州上线试运行的低空服务监管平台，致力于推动解决低空飞行“申报难、看不见、高密度飞行”等行业难题，为低空飞行运营方提供智能化的高效服务。苏州低空科技有限公司研发部负责人罗前春介绍，苏州还启动筹建了低空飞行服务中心，将有效发挥低空空域协同管理、空中交通综合服务等职能，为苏州低空空域使用及飞行活动提供重要保障。

正在公开征求意见的《苏州市低空经济产业发展促进条例(征求意见稿)》，为低空飞行活动有序开展探索先行路径。条例包括总则、产业发展、基础设施、科技创新、推广应用、安全保障和附则，共7章39条，规定了低空飞行活动安全保障，明确了飞行安全、准入条件、信息登记、设施保障、应急管理等方面内容，突出低空产业发展和低空飞行活动应当坚持安全第一的原则。条例提出，苏州将成立低空飞行服务管理机构，组织建设市级低空飞行服务管理平台，并与空中交通管理机构、民用航空管理部门相关平台系统进行对接，为低空飞行活动提供服务。

场景搭台、产业唱戏、管理托举，苏州头顶的这片天空，势必愈发繁忙。

新华日报·交汇点记者范昕怡陈诚返回搜狐，查看更多

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