度小视

“今早下飞机后，直接坐电动车来到会场。”世界贸易组织首席经济学家拉尔夫·奥萨在昨天举行的虹桥国际经济论坛“全球新能源汽车的未来”分论坛上亮出数据——今年前9个月，全球新能源汽车销量突破1280万辆，占汽车新车总销量的比例达到19.8%，比去年提高约3.5个百分点。

在各方共同努力下，全球新能源汽车产业呈现强劲发展势头。论坛透露，智能驾驶与“车路云一体化”即将进入规模化应用阶段。想象一下，“聪明路”覆盖城市，再打造智慧高速把这些重点大城市连接起来，未来智慧交通体系也将成为经济新增长点，即下一个万亿元级产业。

挑战机遇并存

前瞻投入巨大、市场内卷价格下探、补贴政策退坡……中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强介绍，今年前三季度，国内汽车行业收入超7万亿元，但利润率不足5%。他认为，新能源汽车行业高质量可持续发展正面临挑战，智能网联汽车仍是未来汽车产业发展关键竞争力。“‘车路云一体化’发展路径是智能汽车技术演进的必然趋势，要加强法规标准供给、加快关键技术创新，推动架构相同、标准统一的智能化路测基础设施和云控基础平台建设。”

“高安全、多场景、高性价比，是目前单车智能驾驶的发展方向。”比亚迪首席科学家、汽车总工程师廉玉波结合实践经验，分析展望智能汽车的发展，未来汽车多功能空间属性将会进一步放大，可实现对生活、工作、休闲3个场景的自由变换，同时极大丰富乘客的智慧出行体验。

这其中，绿色全球标准是新能源汽车发展的关键。国际电工委员会秘书长兼首席执行官菲利普·梅茨格表示，目前正致力于实现全球标准的协调与通用，以推动新能源汽车的可靠性和互通性。中国在这一领域已取得显著成就，引领着全球新能源汽车发展潮流。

格局加快重塑

据不完全统计，全球已有50多个国家提出新能源汽车发展目标。比如，欧盟提出，到2035年实现汽车零排放；美国提出，到2030年新能源汽车销售占比达50%。

“如果抛弃现在的电动车战略，很难找到新的可替代方案来实现这些目标。在追求环境与市场关系的可持续性、拓展车企海外市场以及实现健康转型的过程中，我们需要坚守共同使命。”奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，中国汽车公司要积极走出去，现在我们在新能源技术领先后，也要为西方汽车企业赋能，把中国产业优势与全球碳排放需求结合，完成共同的愿景和使命。

一方面是中国新能源车企坚定选择“走出去”，另一方面是跨国车企纷纷加速在中国市场的新能源化，逐渐形成“你中有我、我中有你”的全球市场格局。

作为拥有百年历史的汽车公司，福特汽车副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波说，回望汽车产业发展历程，全球化是最明显特征。只有开放，技术才能不断进步；只有合作，产业才会繁荣。“要让消费者用最好的价格享受最好的产品，一起推动产业发展，这需要所有产业链上的企业顺应产业发展规律、坚持技术创新，也要坚持全球分工合作、互促互进。”