卡车之家2024年10月11日发布:贾老板今年能回国？法拉第未来将在第三季度量产：工厂已开始运转

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5月13日消息，法拉第未来官方宣布，其汉福德工厂内全部机械、电气设备和管道系统都已经开始运转，可以进行最后的设备安装。公司CEO毕福康表示，目前已经完成七个生产制造里程碑中的五个，接下来将在车辆主制造区域完成所有设施建设和安装，计划在第三季度开始生产并实现“SOP”。

在上周的财报会议上，法拉第未来表示，公司在汽车生产制造方面取得稳步进展，有信心在第三季度量产并交付FF91电动汽车。如今，工厂的建设步入正轨，设备安装完成后经过调试，就能开始生产工作了。一切顺利的话，真的有机会在第三季度开始量产，那么贾老板也有希望在今年回国了？

据了解，SOP一般是指标准化作业程序，意味着产品已经完成PPAP认可，具备批量生产的条件，也是产品正式量产的起点。不过，SOP距离大规模量产中间还有一个产能爬坡的过程，一般情况下实现SOP的汽车，还需要1~2个月才能在4S店里买到。即便FF91能在第三季度量产，但受限于产能，想买到并不容易。

法拉第未来在此前的声明中指出，FF91已经获得超过1.4万份订单。但随后有机构披露称，其中交付订金的有效订单只有一百多辆，其他的都是没有太大意义的免费订单。我们目前也不清楚FF91究竟卖出了多少辆，但按照其超百万元的售价，以及品牌的口碑来看，真正有实力且愿意买这款车的人估计真的不多。

贾跃亭虽然是法拉第未来的创始人，但他似乎在公司内部已经说不上话了。前阵子，法拉第未来免除贾跃亭CEO的职位，仅保留首席产品官一职。而在上周五的财报会议上，法拉第未来表明，因为公司高级管理人员没有表现出维护诚信和道德价值观的承诺，导致公司对某些交易无法准确、完整地披露。

知情人士透露，这些交易大部分和贾跃亭多年来将资金从公司转入和转出有关。显然，法拉第未来是在隐晦地指责贾跃亭道德守信有问题，估计他继续待在公司也混不到啥好处了。网友猜测，贾跃亭可能是准备从法拉第未来那边卷钱走人，重走乐视网的老路，不知道贾老板下一次还准备造什么呢？

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