敬酒不吃吃罚酒？欧盟已经对华摊牌，中方果断反击但留了一手

俄乌冲突对世界主要国家和地区都产生巨大影响，但各方损益不一，但欧洲却是明显的“净损失方”。冲突的发生，使欧洲安全负担加剧，内部分歧增多，经济倒退，短板暴露。本来欧洲还希望赚得盆满钵满的美国能够伸出援手，但不料拜登政府却炮制“削减通胀法案”，通过增加补贴等方式吸引欧洲资本加速流向美国本土，欧洲各国惨遭能源危机与通胀危机的痛击。

本来欧洲应该加强与全球第二大经济体中国的合作，中方也表示愿意加强与欧洲国家平等、互利、共赢的合作。然而，敬酒不吃吃罚酒，欧盟倒行逆施，已经对华摊牌了。日前，欧盟发布消息称，在对中国电动汽车进行为期九个月的反补贴调查后，决定对这些中国产品加征临时性关税。这些临时性关税，是在现行10%关税的基础上额外征收的关税，这意味着中国部分车企面临的整体关税将接近了50%。

欧盟对华部分电动汽车企业加征关税，已于7月5日生效，最长持续4个月的时间。其间，欧盟将会继续对中国电动汽车进行持续的反补贴调查，欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。早在去年10月，欧盟就对中国电动汽车启动了反补贴调查，今年6月就通知各厂商将征收临时反补贴税。对此，中方曾表示强烈反对，并主张通过对话协商处理贸易摩擦。中方还表示，希望欧盟能与中方相向而行，抓紧进行磋商进程，尽快达成双方均可接受的解决方案。今年6月份，中国商务部就与欧盟贸易委员会举行过视频会议，双方商定就此事立即启动磋商。

有分析指出，欧盟对中国电动车加征关税，与当年西方国家联合起来在全球“围剿”中国半导体产业差不多。只不过当年是澳大利亚冲锋在前，一面拒绝中国某高科技企业参与当地5G项目招标，另一面又迎合美国对华实施芯片禁运。随后，英国以及欧盟纷纷加入对华围堵的圈子，但美欧并没有遏制住中国半导体产业的发展。在一些高科技领域，中国企业仍旧遥遥领先。

再往前说，美国还曾联合多国遏制中国航空，航天领域的发展，甚至还炮制“沃尔夫条款”。可是，他们越是打压我们，我们的反弹力就越强。如今，中国不仅有了全球领先的歼-20战机，而且还有了自己的“太空别墅”，并从月球背面取回月壤，与全球共享成果，唯独不带美国。今天的中国电动汽车产业，正在遭遇某科技企业和航空事业经历过的事情。但是，无论是在半导体领域，还是在航空领域，美国及其盟友对华“围追堵截”都已经彻底失败了，他们就是失败者联盟。

自美国宣布对中国电动汽车征收100%的关税后，欧盟也紧随其后，这说明欧盟根本就不存在所谓的战略自主。实际上，欧盟对华电动汽车加征关税，不过是在进行最后的困兽犹斗和垂死挣扎。想当年，欧盟和日本的第一大汽车出口市场都在中国，但他们一面享受中国快速发展所带来的巨大红利，另一面又迎合美国大搞地缘政治操弄，甚至还插手南海和台海事务，既想吃中国的饭，还想砸我们的锅。如今，中国汽车出口量已经超过了日本，成为全球第一大汽车出口国。因此，欧盟对华电动汽车企业加征关税，就是直接摊牌了，开始明火执仗的“豪夺”。

中国2000年前就有一句古话，叫做君子好财，取之有道，只有小人才去巧取豪夺。但是我们现在看到欧盟已经撕去了一切伪装，连巧取都没有了，只剩下豪夺了。对此，中方果断发起反击，宣布要对欧盟进口的猪肉及猪副产品进行反倾销调查。但中方还是留了一手，可能对欧盟汽车采取对等的反制措施。此外，中方还可能会对欧盟的农产品和航空采取反制措施。中国商务部还决定，将在7月18日召开对欧盟白兰地的反倾销听证会。可以说，在维权工具箱中，我们还有很多反制工具都可以使用，但中方仍考虑给欧盟一个改邪归正的机会。

实际上，对于加征中国电动汽车的临时性关税的决定，欧盟内部也存在反对意见。德国汽车工业协会已经发表声明称，反对对中国电动汽车加征关税，因为这只会损害在华欧盟企业的利益，。欧盟最大的汽车制造商也批评称，这一决定将给欧洲经济和政治带来严重的负面影响。要知道，在俄乌冲突的剧烈冲击下，欧洲社会的承受能力已经“过载”了，若执意选择与中国对抗，失去中国的大市场，只会加速欧洲的系统性衰落。

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