财新网2024-10-17 22:12:28发布:英外长访华前，先赴欧谈合作，为让中方安心，英方作出重要承诺

英国外交大臣、财长最近相继透露将访华，而在赴华之前，英外交大臣拉米应欧盟邀请，参加了欧盟外长会，这也是英国宣布脱欧后首次参加。当天拉米与欧盟外长博雷利发表联合声明，称英国与欧盟需要加强合作，应对面临的各种外交和安全挑战。如今英国工党政府刚上台，加强与欧盟的接触是意料之中的事，但斯塔默政府重启对华接触的立场也没有改变过，在关键时刻英国的承诺让中方感到放心。

据观察者网报道，在工党政府组织的国际投资峰会上，英国贸易大臣雷诺兹表示，英国政府不打算追随欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税，因为其国内汽车行业并未正式要求英国相关部门对华电动汽车进行反补贴调查。雷诺兹进一步指出，目前英国业界关心的是能否获得繁荣开放的出口市场，他认为先前保守党在对华关系方面“做得太少”，英国不要做“局外人”，而是需要与中国进行更多的接触。相较于苏纳克政府，英国工党对发展对华关系有更深刻的理解，不会盲目跟随美国以及欧盟的脚步。

其实，英方承诺不会效仿欧盟对华电动汽车加税，所考虑的因素有很多。在英国推行新能源产业的背景下，工党政府承诺到2030年逐步淘汰新型内燃机汽车销售，客观来讲，中国电动汽车与英国产业结构并不冲突，本质上还十分契合，所以说英方也没道理对华电动汽车加征关税。不过目前英国内产业调整还需要一定的时间，而且他们生产的汽车主要出口到欧盟国家，在这种情况下，英国依旧选择放弃跟随欧盟的关税措施，说实话可能会面对一些外在的压力。

由此可见，英国政府抛开杂念，在关税问题上对华作出重要承诺，也展现出他们对于发展中英关系的决心。现在新上任的工党政府，奉行更加务实的对外政策，以推动国内发展为出发点，既主动与欧盟往来合作，又积极与中方接触。英国政府非常聪明，不会因为电动汽车关税问题，干扰中英正常的贸易合作，毕竟中国是英国的第二大贸易伙伴。海关数据显示，2023年中英贸易总额约为1130亿美元。对于英方而言，对华电动汽车加税，受影响的将是整个中英贸易往来，孰轻孰重一目了然，他们还是拎得清的。

需要指出的是，既然谈到了中英经贸合作，那就需要格外关注英国外长、财长的访华行程。当下英国贸易大臣在赴欧期间，主动就关税问题向中方表态，想必是不希望影响中英会晤的氛围，在这个节骨眼上，如果说错话很可能会造成不必要的损失。斯塔默政府看重本次访华之行，主要还是因为“有求于”中方，当下英国经济正面临严峻的挑战，劳动生产率低、公共投资严重不足等问题，导致社会秩序紊乱、国家发展停滞，工党认为如果要彻底收拾上任政府留下的“烂摊子”，必须借助外部力量，中国则是其最理想的选择。

关于中英关系，中方已经表态过，发展稳定互惠的中英关系，符合两国人民的根本利益，中方希望同英方在相互尊重、合作共赢的基础上，推动中英关系沿着正确的轨道前进。可以肯定的是，只要英国政府坚持独立自主的外交路线，正确处理中英之间产生的分歧，两国关系和合作会迈上新台阶。

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