欧盟对中企下手后，中方迅速反制，博雷利：欧盟阻拦不了中国崛起

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8月20日，欧盟委员会披露了欧盟对中国电动汽车征收反补贴税的终裁。但遗憾的是，相比欧盟之前透露出的税率，尽管终裁是有了一定下调，但总体幅度并不大。欧盟依旧铁了心，不顾中国多次反对，要对中国电动汽车企业下手。

另外，在这份终裁条款中，欧盟毫不掩饰其“双标”的行为。比如欧盟就将特斯拉视为“中国出口商”，但在制定关税时却将其单独罗列，仅征收9%的反补贴税。要知道，中企中征收最低的税率都达到了17%，最高更是到36%，是特斯拉的数倍水平。

从这里就能看出，欧盟这份对中国电动汽车征税终裁的“政治性”。美国大选将在今年落定，而目前处于优势的特朗普屡屡向马斯克示好，甚至还想要在入主白宫后，为马斯克提供一份政府工作。特朗普的态度，直接影响到欧盟的态度，所以弄出了分开征税。

当然，即使没有特斯拉这件事，欧盟自己的表态也能佐证这一点。欧委会的一名官员透露，在欧盟启动对中国电动汽车的调查后发现，中国电动汽车没有对欧洲车企造成太大影响。所以打着“反补贴”的名义，实际不过是想打压中国汽车产业的发展。

因此对于欧盟的做法，中国也是迅速作出了反制。

8月21日，我商务部发布了一则消息，那就是对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴立案调查。要知道，欧洲国家为了选票，时常出台补贴政策，以此来讨好国内的农民，获取农民票仓。这也意味着，一旦欧盟对中国电动汽车征税落地，那么欧盟的乳制品也肯定会被征收反补贴税。

除此之外，早在数日前就有媒体报道，俄罗斯准备在中欧贸易处于摩擦的这一时期，获取中国猪肉进口的市场份额，而俄罗斯想要入场，必然会挤掉欧盟的份额。21日，中方高层应邀访俄，俄罗斯总理米舒斯京就公开表示，俄罗斯正在努力增加对中国的农产品供应。中方也作出表态，愿意继续推进两国深化合作。显然，中方早已留好了反制欧盟的手段。

其实，在欧盟公布对中国电动汽车反补贴调查终裁当天，欧盟外长博雷利就表达了对中国反制的担忧。博雷利在西班牙出席活动时就公开表示：欧盟不能天真，中欧之间应该避免“系统性对抗”，欧洲阻挡不了中国实现崛起，因为这并不现实，中国是一个大国、强国。博雷利还称，中国现在不仅售卖廉价的T恤，在其他技术上，也处于世界最前沿，正积极展开竞争。

与此同时，博雷利还公开对美国表达了不满，称美国施加了高关税，导致大量廉价的中国产品涌入欧洲市场，但美国对此并不关心，毫不在意。

现在欧洲对中国的态度比较矛盾，他们对中国带着意识形态偏见，时常想用高高在上的态度同中国谈合作，但更多时候，是中国无论在价格上还是技术上都处于优势地位，所以他们又不得不低头寻求合作。

但未来这样的合作或许会越来越少。从欧盟充满政治性的关税举措，就不难看出，欧洲的营商环境存在极大的不稳定。相关的政策出台，会让中国的投资者思考需不需要避开欧洲市场，另寻商机。欧盟如果不能改进自己的做法，一心要同中国进行贸易竞争，最终受伤的只会是自己，这一点美国深有感受。

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