家用MPV理想之选，解析丰田赛那为何火爆

首先在车身结构设计方面，基于TNGA平台打造的丰田赛那采用高刚性GOA车身设计，车身采用高吸收性能的结构以及超高强度钢材所打造，增加了车身的焊点以及LSW激光螺旋焊的数量，同时C/D柱位置加入连续环形结构，C柱与车顶横梁连接，形成环形结构，使得D柱上部连接处的刚性提升了5倍。这让丰田赛纳在拥有极强车身刚性的同时，也具备了更好的操控性。

除此之外，丰田赛那全系标配有9 SRS气囊，其数量远超同级产品，作为参考，别克GL8拥有9气囊的版本售价高达40.39万元。

伴随着新能源产品的兴起，智能化成为了当前的主流趋势，而在智能安全方面，丰田赛全系标配丰田全新TSS智行安全系统，具备L2级智能驾驶辅助能力，其中包含PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统等。在此前我们对DRCC的体验过程中，丰田赛那在面对前车的加/减速，以及忽然驶离时表现相当从容，不会出现突然急刹的情况，可让车内乘客获得无感体验。而且在前方车辆驶离当前车道之后，其反应也相当及时，可以无延迟的进行加速，用句比较通俗的话来形容便是节奏感好。

除此之外，丰田赛那还配备了倒车影像，PKSB智能雷达带刹车辅助，360度全景影像，方向盘电动调节/加热/记忆等功能。作为北方人，个人最满意的是它的方向盘加热功能，上车之后开启加热，体验温暖的呵护，冬天用车再也不会“束手束脚”。

舒适大空间

对于家庭用户而言，车辆空间是在选择时必须要重点考虑的问题。作为一台中大型MPV，丰田赛那其具体长宽高分别为5165×1995×1765(1785)mm，轴距3060mm，车身数据达到同级第一梯队水准。

在实际体验过程中，我们可以感受到丰田赛那细致入微的呵护，其中该车全系标配电动侧滑门，其开口宽度较为可观，上下车过程毫不费力。和许多同级产品相同，丰田赛那采用了2+2+3的座椅布局形式，车内第2排座椅造型宽大，两侧设置可调节扶手，下方则匹配816mm滑轨，用户可根据自己的身高体型自行调整，每个人都能找到最舒适的坐姿。此外，该车后排座椅支持比例放倒，空间拓展性出色，后备箱最大容积可以达到2112升，在面对购物或长途旅行等场景时，不会出现空间不够用的尴尬。

时尚化设计

丰田赛那在造型设计方面并未一味去迎合某一特定群体的审美喜好，而是兼顾高级感和时尚感，颜值在线。其中该车于前脸部分设置了宽大的进气格栅，内部以横幅镀铬饰板填充。两侧前大灯组造型锐利，底部的折角处理隐约中透露出一丝凶狠，同时灯组应用了AHS远光灯自适应控制系统，可自动调节亮度以及照明区域，夜晚行车时更安全。