营收净利双降，中国中免仍将继续拓宽免税版图

中国商报（记者陈晴）日前，中国旅游集团中免股份有限公司（以下简称中国中免）发布2022年全年业绩报告。报告期内，公司实现营业总收入544.33亿元，同比下降19.57%；归属于上市公司股东的净利润50.3亿元，同比下降47.89%。虽然2022年中国中免营收净利双降，但并没有影响其持续扩张的脚步。

中国中免方面表示，2023年的主要任务包括按计划推进海口国际免税城项目其他地块、三亚国际免税城一期2号地以及三亚国际免税城三期项目建设等。可见，中国中免的免税版图仍在进一步拓宽。

图为消费者在cdf三亚国际免税城选购腕表。（图片由CNSPHOTO提供）

营收净利双降

财报显示，报告期内，中国中免实现营业总收入544.33亿元，同比下降19.57%；归属于上市公司股东的净利润50.3亿元，同比下降47.89%。

具体从主营业务来看，报告期内，免税商品销售营业收入为260.32亿元，同比下降39.37%；营业成本为157.73亿元，同比下降40.92%。有税商品销售营业收入约为279.74亿元，同比增长16.53%；营业成本约为231亿元，同比增长27.61%。

中国中免表示，2022年，公司重点渠道客源锐减，主力门店几度闭店，物流运营出现中断，公司业务尤其是线下业务遭受严重冲击。报告期内，因客源同比下降明显，导致公司线下业务受到较大冲击，因而公司归母净利润、基本每股收益等多项财务指标同比出现较大幅度的下降。

在现金流方面，2022年中国中免经营活动产生的现金流量净额同比下降141.01%，这主要是由于去年商品销售下降导致现金流入减少所致；投资活动产生的现金流量净额比上年同期大幅减少，这主要是由于去年支付海口市国际免税城项目工程款和新设合营公司投资支出所致。

野心大机遇多

虽然业绩有所下滑，但随着出境游的重启，行业竞争也会加大。而这似乎并没有妨碍中国中免的野心，其仍在持续拓宽自身的免税版图。

3月26日，随着原在成都双流机场运行的国际客运航班全部转场至成都天府国际机场运行，位于国际出发候机隔离区内的成都天府机场出境免税店正式开业。不仅局限于陆地，海上的免税市场也少不了中国中免的布局身影。去年底，中船嘉年华邮轮有限公司旗下爱达邮轮将首艘国产大型邮轮船上免税店的独家经营权交由中免集团旗下全资子公司中免邮轮。

海外渠道方面，今年2月，在免税销售额排名全球机场第一的韩国仁川国际机场免税经营权投标中，中免也递交了投标申请。

就大环境而言，海南离岛免税政策也在进一步释放红利，这对中国中免来说亦是一大利好。3月21日，海关总署、财政部、国家税务总局发布《关于增加海南离岛免税购物“担保即提”和“即购即提”提货方式的公告》（以下简称公告），明确自4月1日起，增加海南离岛旅客免税购物提货方式。

业内人士表示，此项政策优化提升了离岛免税的购物体验，能够进一步激发消费者的免税购物热情，促进海外消费回流，为离岛免税整体市场的销量提升和海南经济增长注入新动力。

种种利好叠加，中国中免扩张版图的步伐不停。针对未来一年的计划，中国中免方面表示，2023年的主要任务包括按计划推进海口国际免税城项目其他地块、三亚国际免税城一期2号地以及三亚国际免税城三期项目建设。持续发力新零售业务，做好线上线下业务统筹，分阶段实施线上业务整合，关注消费新趋势，扩展商品和便捷服务等。

除了海南、线上等业务外，今年中国中免还将持续关注市内店政策动态，视情况推进市内店改扩建、商品规划、招商采购等各项运营准备；同时加快推进海外拓展步伐，根据实际情况推进相关资本运作，把握“一带一路”及国人热门旅游目的地市场拓展机遇。

虽然野心大、利好多，但中国中免的持续发展依然面临诸多不确定性。业内人士表示，过去几年出境游暂停，消费需求留在国内，尤其是流向旅游资源丰富的海南离岛免税。但随着出境游的重启，会对中国中免乃至国内免税市场造成一定的分流。

中免也在财报中表示，行业竞争愈发激烈，众多国内企业纷纷申请免税经营资质，国外免税巨头觊觎中国免税市场，市场竞争加剧。

不过，中国中免对未来的高端消费品市场仍旧看好。根据其在年报中引用的相关数据，中国高端消费品个人消费者仍旧将在未来8年贡献全球高端消费品消费需求增长的40%以上；中国高端消费品市场预计在2023年第一季度结束前会重归正向发展，到2023年年中将恢复至2021年的水平。

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