中国网直播2024年10月13日发布:汽车行业成新“金饭碗”？重点岗位平均年薪超30万丨猎聘数据

聚焦城市人才供需视角，上海独占鳌头，新发职位及投递人才占比远高于其他城市，分别为15.60%、19.26%。宁波在传统汽车优势产业基础上，积极谋划以新能源撬动产业全面升级，带动人才需求快速增长，以6.88%的新发职位占比位列全国第二，但其投递人才占比仅为3.31%，位居全国六。可见，在汽车行业的人才需求和潜在人才供给方面，存在城市间不平衡的状态。

值得注意的是，无论在汽车行业新发职位分布还是投递人才分布方面，重庆和苏州都位居前六。苏州拥有强大的汽车产业基础和显著的零部件优势，且政府支持明确，致力于打造万亿级汽车产业。同时，苏州以创新为引领，营商环境优越，吸引了众多企业入驻。重庆新能源汽车产量迅猛增长，并具备完善的产业链和国际市场竞争力，且明确规划打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。苏州和重庆的各自优势为两地汽车产业的发展提供了坚实基础，因此发布职位较多，也吸引了较多的求职者。

汽车行业人才薪资分析

1、汽车行业薪资引力增强，高薪人才薪资期待更高

在绿色低碳成为时代趋势的背景下，受政策和市场双重加持，汽车产业蓬勃发展也促使人才薪资水涨船高，薪资待遇更具吸引力。2023年汽车行业74.3%的人才年薪超过10万元，较同期全行业高出7.5个百分点，汽车行业在10万-50万元之间各个年薪区间较全行业都更具优势。

从薪资分位值来看，2023年汽车行业人才年薪10分位值、25分位值、50分位值、75分位值、90分位值分别为8.4万、12万、18万、27万、39.9万元，且随着年薪的增长期望薪资水平更高，这表明高薪人才因其行业背景、技术水平、管理经验等资历加持，薪资期待因此水涨船高。

2、硕博高学历人才薪资可观，从业越久越高薪

汽车行业大专、本科、硕士、博士人才学历年薪分别为14.6万、21.2万、31.2万元、50.2万元，且学历深刻影响着人才期望薪资与实际薪资的差幅，博士人才因其稀缺性，期望平均年薪比实际平均年薪高36.9%。

从工龄视角看汽车人才的薪资分布，行业中坚力量3-10年工龄的人才期望和实际平均年薪之间的差幅最大，皆超过28%，3年以下及15年以上工龄的人才期望薪资和实际薪资差幅稍低。

3、上海北京汽车人才薪资领跑全国，平均薪资均突破30万

上海领跑全国汽车行业薪资排行榜，2023年上海汽车人才平均年薪达32.3万元，期望薪资涨幅达25.6%。北京紧随其后，以30.4万元位列第二。广州、深圳、杭州、苏州、南京、宁波、长春、无锡八城汽车人才平均年薪皆超过20万元，位居全国第三位至第十位。

长春2023年汽车人才期望薪资与实际薪资差幅超过30%，位居全国第一。长春被誉为“共和国汽车工业长子”，并且是以汽车产业为主要经济支柱的工业化城市，见证新中国第一辆汽车诞生，以一汽等知名车企为主阵地聚集了大量的优质人才，期望薪资与实际薪资差幅较高。2023年杭州、厦门两城汽车人才实际薪资涨幅最高，分别为5.5%、5.4%。

4、车企增强薪资优势吸引智能化人才，算法工程师平均年薪超38万

在汽车重点职能中，算法工程师薪资最高，2023年实际年薪达38.7万元。算法工程师作为AI时代的核心技术岗位之一，技术门槛较高，在新能源汽车的智能化进程中起到关键作用，其高薪正体现了“人以稀为贵”的市场规律。汽车产品设计（34.7万元）、智能网联工程师（31.7万元）、PMO（31.5万元）、汽车主被动安全工程师（30.3万元）四类职能实际年薪也超过30万元。

由于汽车智能化人才较为紧缺，不仅人才薪资高，而且人才薪资期望涨幅也较高。算法工程师、智能网联工程师、电控工程师、嵌入式软件开发等职能期望薪资与实际薪资差幅超过30%。

车企出海构建人才竞争力，国际化布局正当其时

1、汽车海外人才聚集国家：德日美位居前三

随着海外业务重要性提升，海外人才配置更为迫切，众多车企积极开拓海外市场，从而降低贸易壁垒风险、赢得竞争先机。猎聘平台海外汽车人才主要分布在德国、日本、美国等汽车领域传统优势国家。与此同时，作为中国新能源出口的重要国家，2023年加拿大、泰国、墨西哥等国家人才聚集度提升。

2、海外归国汽车人才主要聚集在上海，占比超35%

国内的汽车行业海外人才主要聚集在上海，2023年占比达35.7%，较2022年提升1个百分点。北京、广州、深圳、苏州入围前五城，杭州排名第六。在经济发展水平、国际化程度、产业集群等多种因素影响下，一线城市和热点新一线城市成为汽车海外人才扎堆的聚集地。

3、汽车海外人才高学历、高薪资特征明显

汽车行业海外人才高学历特征明显，2023年硕士学历占比达68.1%，较汽车行业非海外人才高出50.1个百分点；博士人才占比达3.1%，相较非海外人才高2.7个百分点。

汽车海外人才不仅学历高，薪资同样优势明显，仅4.3%的人才年薪在10万以下。平均年薪在20万-30万人群占比最高，为26.9%。此外，年薪50万以上的人才占比18.4%，较该行业非海外人才高出12.8个百分点。

从汽车海外人才重点职能看，汽车研发/项目管理人才占比最高，为6.81%，智能网联工程师、汽车电子/电器工程师同样位列榜单TOP10，相关人才存量丰富。

汽车行业人才流动

行业变革不仅深刻影响着人才供需结构，也进一步促进跨行业人才的流动。2023年，汽车行业内部人才流动占主体，跨行业流入汽车前三行业分别为机械/制造、IT/互联网/游戏、能源/化工/环保，占比12.25%、6.99%、4.66%。

这表明，汽车行业正吸引着多行业人才的加入，机械制造人才的大量流入显示了汽车行业与制造业的紧密联系及对专业技能的需求增长；IT人才的加入反映了汽车行业智能化、网联化趋势。而能源/化工/环保行业人才的参与意味着汽车行业在新能源和环保方面的新探索。这充分体现了汽车行业人才需求多元化，展现了技术革新与产业升级的趋势。

离开汽车行业的人才去向何方？猎聘大数据显示，同期跨行业流出汽车行业的人才去向的前三行业分别是机械/制造、能源/化工/环保、IT/互联网/游戏，占比为12.05%、10.41%、4.16%。

机械/制造占比最高，显示技术与知识转移易行性。能源/化工/环保行业占比次之，反映全球对可持续发展和绿色技术的关注。流向IT/互联网/游戏的人才虽相对少，但展现汽车行业智能化和网联化背景下的人才竞争力。这表明汽车行业人才流出的多元化和不同行业间的人才交流，提示职业规划和人才发展需关注行业交叉融合。