特斯拉FSD入华？余承东：华为智驾不带激光雷达，都比特斯拉强

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众所周知，特斯拉也是有智驾功能的，称之为FSD，目前的版本是V12，据称相比V11，V12的性能提升在10倍至100倍之间。

不过FSD并不能在国内使用，所以大家一直期待FSD能够入华落地，毕竟现在的智能车，没有一个智驾功能，就像少了一个灵魂。

而最近，有很多媒体报道称，特斯拉的FSD即将落地中国了，相关的事项已经在推进，也许不久之后，国产新能源汽车智驾之战，就会终来特斯拉这个最为恐怖的对手。

有些人评价称，特斯拉的FSD入华，不亚于之前特斯拉在上海建厂，因为FSD在海外的表现，实在是太赞了。

而目前国内有150万左右的特斯拉车主，这个数量还在不断的增加，一旦这150万车主，全部用FSD，那么对行业都是一个巨大的影响，不亚于狠来了。

而对于FSD入华，国内的一些车企，看法也不一样。

比如小鹏、阿维塔等，则是表示欢迎FSD进入中国，他们认为FSD是行业标杆，所以如果它能够入华，会给行业带来正向影响，消费者能有更多选择，获得更好体验，让市场良性发展。

也有车企CEO表示，如果FSD比他们的好，那就向特斯拉学习，如果不好，那就会被淘汰，只有它入华，才能和同行的产品进行客观比较。

而作为FSD潜在最大对手，华为对于特斯拉FSD入华，那可是一点都不怂。

余承东表示称，华为智驾即使是不带激光雷达的版本，也会比特斯拉FSD更好，带激光雷达的性能更佳。

我们知道华为智驾，有两套版本，一套是带激光雷达的版本，一套是不用激光雷达，使用的就是视觉方案的版本，激光雷达的更高级。

而特斯拉FSD是全套视觉方案，不使用激光雷达的，既然华为认为不使用激光雷达的都比特斯拉的FSD厉害，那么使用激光雷达的就更加厉害了。

当然，目前因为FSD没有入华，所以到底是谁厉害，谁也说不准，只有在同样的路况下进行比较，才会更为客观。

毕竟海外的驾驶环境，和国内的驾驶环境是不一样的，不一样的环境下对比，没有可比性。

但不管怎么样，对国内新能源车企而言，如果特斯拉的FSD能够入华，那么一定会造成比较大的影响的，因为FSD就算不是非常厉害，也不会差到哪里去。

而对于消费者而言，正如何小鹏所言，不管特斯拉的FSD好不好，还是期待它能够尽快入华，因为只有对比，才能证明国产智驾，是吹牛厉害，还是真的厉害。

如果FSD厉害，那么国产向它学习，没有什么说的，如果FSD确实打不过国内的智驾，也能够让大家明白，国产是真的崛起了。

所以是骡子是马，总要拉出来溜一溜才行，口说无凭，实地测试才是真。

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