中国高铁的实力”,让奥巴马、拜登、特朗普,三任美国总统点赞

⭐发布日期:2024年09月26日 | 来源:单车就路

⭐作者:郭秀云 责任编辑:Admin

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中国高铁的实力”,让奥巴马、拜登、特朗普,三任美国总统点赞

中国高铁的势头杀开了"美国梦"

别提了,说起中国的高铁科技可真厉害啊!这几年简直让全世界刮目相看。奥巴马、拜登、特朗普这些美国前总统可都对此痴迷不已,频频称赞中国的高铁建设。可惜,美国自己却一直建不起高铁,还总喜欢把中国高铁拿来对比,这让人不得不感叹,中美之间的差距真是太大了!

2023年底,中国高铁营业里程已达4.5万公里,铁路网遍布大江南北。这还不算什么,更了不起的是,来中国旅游的外国人,现在都把体验"高铁出行"列为必做清单。原来这玩意儿在国外还是稀罕货,但在中国已经成为一张闪亮的"国际名片"了。

要知道,美国佛罗里达州在去年开通了所谓的"高铁",可跟真正的高铁差得可远了。根据国际标准,250公里/小时才算是高铁,可这条线路只有200公里/小时,比一般的特快列车还慢40公里。对当地人来说,自开车去也要快30分钟,根本没有所谓的"便捷、安全且低廉"。民众纷纷认为,这不过是企业为了炒作自身而大肆吹嘘罢了。

不过,想当年奥巴马还曾在演讲中提出,要在25年内让80%的美国人坐上高铁呢。不过那时的美国媒体也只是跟着起哄,并没有人关注具体的规划和资金问题。最后,在舆论压力和高昂成本的双重夹击下,这个梦想还是被活生生拖成了"烂尾工程"。

更离谱的是,在特朗普执政时期,他竟然连自家的加州高铁项目都给"毙掉"了,理由居然是"绿色灾难"。当时他可还口口声声夸赞中国的高铁,惊呼"这实在是太不合理了"。但现在再回过头看,这位前总统还不是一边羡慕中国,一边嘴里嘟囔着自己也得搞一条"高速隧道"。

反观中国,在短短几年内就完成了这令全世界艳羡的高铁网络建设,可真是让人佩服得五体投地。要知道,这可是一个需要"国家力量掌舵"的"长回报期"基建项目。而美国这些政客们,不是争论谁来管这个项目,就是忙着拉拢选票,根本无暇顾及民众的急需。

看来,真想要建成像中国那样的高铁网络,美国还差得远呢。这位德国媒体当年断言"美国无法建成高铁"可真是一语中的。现在,中国高铁已经成为世界公认的"基建巨人",在"一带一路"倡议中更是功不可没。不知道美国什么时候才能摆脱口水仗,真正重视基础设施建设,让"光明西线"高铁计划早日实现。毕竟,火车曾经成就了美国梦,或许这次高铁也能再续辉煌。

真不知道美国何时才能像中国一样,全面推动高铁建设。看看这几任总统的表现,你就不禁要感叹,美国政坛简直就是一盘散沙。

从奥巴马到拜登,高铁计划虽然从未停止过,但始终陷入两党的政治角力之中。一个想搞,一个不让搞,弄得民众也云里雾里,完全搞不清楚状况。更可气的是,特朗普这种"老歌"居然还能在新一轮选战中重新拿出来唱,真是把选票当儿戏。

可以说,要想在美国建成一个像样的高铁交通网,真是不容易。即便是私企参与,也难免遇到各种各样的障碍。政治利益掣肘、公众疑虑、资金短缺等,无一不成为拦路虎。反观中国,凭借政府高度重视和强大的统筹协调能力,居然能在短短几年内铺就4.5万公里的高铁线路,实在是让人叹为观止。

这或许就是所谓的"软实力"吧。中国高铁不仅给国内群众带来了便利出行,在国际上也树立了中国的科技形象。就连特朗普等"铁杆粉丝"也对此赞叹不已。不过他们更多的是出于眼红心动,而不是真心实意地承认中国的技术优势。毕竟,对于一些美国政客来说,中国始终是他们的"政治对手"。

所以,我觉得中国高铁的"软实力"不仅体现在它本身的技术实力和造福民众的功能上,更在于它彰显了一个负责任大国的担当。中国用实实在在的成就,向世界证明了一个社会主义国家的制度优势。而美国这些政客们,却只会羡慕嫉妒恨,从来不肯正视自身的问题,更不会为民众的利益着想。

说到底,中美两国在高铁建设上的差距,说明了两种截然不同的发展道路和理念。中国追求的是让人民过上好生活,而美国则沉沦于政治斗争。希望未来,美国的政客们能放下成见,学习中国的经验,为本国民众谋取实实在在的福祉。毕竟,高铁不仅是一种科技成就,更是一张亮丽的民生名片。

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艾世

5秒前:不过,想当年奥巴马还曾在演讲中提出,要在25年内让80%的美国人坐上高铁呢。

IP:29.50.6.*

王建福

6秒前:根据国际标准,250公里/小时才算是高铁,可这条线路只有200公里/小时,比一般的特快列车还慢40公里。

IP:89.22.7.*

Lorenzi

6秒前:当时他可还口口声声夸赞中国的高铁,惊呼"这实在是太不合理了"。

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