奥巴马、拜登、特朗普,三任美国总统点赞,中国高铁的“软实力”

⭐发布日期:2024年09月27日 | 来源:半岛都市报

⭐作者:李素妍 责任编辑:Admin

⭐阅读量:444 评论:8人

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新能源汽车、光伏电池、船舶制造业等等,中国领先全球的产业越来越多,但似乎只有中国高铁,可以豁免美国政坛的“政治正确”,让美国政客毫无顾忌的夸赞,这是为什么呢?

前言

“中国高铁快的令人难以置信,舒适的令人难以置信,没有任何缺点,而我们美国,没有任何类似的东西,甚至接近的东西也没有。”

以上这段话,是美国前总统特朗普,在8月13号,与特斯拉总裁马斯克连线访谈时,当着1600万美国观众说的。

8月13号,美国观众收看特朗普和马斯克直播

事实上,特朗普不是第一个猛夸中国高铁的美国总统,在他之前,美国现总统拜登,曾在2021年10月发出灵魂之问:“你们知道中国的高铁有多快吗?”

除了特朗普和拜登之外,美国前总统奥巴马,也曾盛赞中国高铁。

中国高铁技术和建设速度独步全球,这是事实,没什么可说的。

比较有趣的一个问题是,时至今日,“反华”早已成了美国大选的“政治正确”, 在此背景下,任何一个有志于美国总统大位的政客,夸中国,都有可能被反对者攻击为“亲华”、“对华软弱”。

因此,抹黑污蔑中国,唱衰中国,才是美国政坛的风向。

具体一点来说,这些年中国独步天下的技术和产业越来越多,新能源汽车、光伏电池,船舶制造业等等。

而这些中国领先全球的产业中,绝大部分都是受到美国污蔑和指责的,似乎只有中国高铁,能够豁免美国政坛的“政治正确”,让包括三位美国总统在内的政客们,毫无顾忌的实名点赞,这是为什么呢?

领先1步是仇敌,领先10步是偶像

首先,从中美高铁建设的对比来看,其实从奥巴马时代开始,美国就已经注意到了中国在高铁建设方面的巨大进步。

美国政府也有心想要学习中国,在美国搞高铁。尤其是到了拜登任期内,他提出美国版本的“大基建计划,其中就有在美国境内发展高铁的内容。

中国建造的印尼雅万高铁

2021年10月,拜登在自己家乡特拉华州发表演讲时,提及中国高铁的话题,实际上就是想要支持当地也大力的投资基础建设,不说比得上中国高铁,至少把美国陈旧不堪的铁路系统维修升级一下。

然而如今3年多过去了,拜登政府的“大基建计划”依旧只闻雷声,不见雨点。至于美国国内的高铁建设,总算是开工建设了,今年4月,一条“长达”350公里,设计时速320千米的高铁项目,终于在拉斯维加斯和南加州之间开工了。

只是按照他们的计划,这条高铁要到2028年,洛杉矶奥运会开幕之前,才有可能竣工。

请注意,这里只是有可能。按照美国一贯的速度,不能如期竣工的概率,远大于竣工的概率。

而这,其实就揭露了为什么只有中国高铁,可以豁免美国政坛的“政治正确”,让拜登、特朗普等人,无所顾忌猛夸的部分原因。

其实很简单,因为受制于国内的土地制度,建设效率等,在高铁建设的问题上,美国是真的比不过中国,甚至没有可比性。

所谓领先一步是仇敌,领先10步就是崇拜的偶像。美国之所以对中国领先的产业污蔑抹黑,指责制裁,根本目的还是为了自己的利益。

说的通俗一点,污蔑中国新能源汽车、光伏电池,那是因为美国自己也想搞,而且他们觉得有搞头;污蔑中国船舶制造业,那是因为过去美国才是全球船舶制造业的老大,他们觉得自己还能拯救一下。

中国船舶制造基地

唯独在高铁领域,不管是特朗普、还是拜登,亦或者是美国其它政客,他们都心知肚明,以如今中美基础建设领域的差距,以及中美制度差别,美国想要在这个领域跟中国并肩,抢中国的生意,那是不可能的。

正因为这块肉他们怎么都吃不到,所以反而能够以平常心看待,不那么吃不到葡萄说葡萄酸了。

无法被舆论手段掩盖平民利益

另外一方面,中国高铁之所以能够豁免美国政坛奇葩的“政治正确”,实际上也跟美国国内的舆论有关。

简单来讲,美国大选中所谓的“政治正确”,实际上是掌握着美国舆论的精英阶层,按照自己的利益和价值观,打造出来的一个认知框架。

用个形象一点的比喻,它就像中国古代的“三纲五常”,这是统治者同来辅助自己统治的舆论手段。

而这种舆论手段的突出特征,就是打着“为你好”的名义,侵夺你的利益。说白了,“礼教”吃人,首先得让大家相信,你这个“礼教”是有利于大家的。

美国民主党,实际上就是美国“政治正确”的缔造者和推动者

具体到眼下的中美博弈之中,美国抹黑中国电动汽车、新能源电池等产业,打的旗号就是中国出口到美国的电动汽车和光伏电池,抢了美国企业的饭碗。

美国普通人不了解内情,出于自己的利益考虑,当然就愿意相信政府的谎言,进而才营造出反对中国相关产品的舆论氛围。

但是在高铁领域,美国精英阶层想用“政治正确”忽悠美国老百姓,是做不到的。因为这玩意是一个公共产品,它能为美国普通人带来的便利和利益,是摆在明面上的,而且有中国这些年迅猛发展的例证在前,根本无法掩饰。

这就像是我国古代封建王朝的统治者,在“三纲五常”之中加入“夫为妻纲”,基于那个时代传统文化,古人很容易接受,但你如果非要在“三纲五常”里加入一条“猫为人纲”,那肯定是行不通的。

从这个意义上来讲,奥巴马、特朗普、拜登这三位总统,之所以盛赞中国高铁,不惧反对派的攻击,一部分原因是因为中国高铁的公共事业属性。

说白了就是这玩意对普通老百姓带来的便利,是有目共睹的,美国人不乏到中国旅游过的,美国精英阶层就算想要攻击中国高铁,也无法得到美国普通人民的支持,反而会因此导致底层人民对美国经营阶层打造的“政治正确”,也就是美国版“三纲五常”的怀疑。

所以他们不敢这么做。

曾经霸主的骄傲

除此之外,美国舆论层面对中国高铁显得“更诚实”一点,也跟美国作为曾经的制造业霸主,世界第一大经济强国的骄傲有关。

福厦高铁

说的通俗一点,过去大部分时间,以及大部分产业中,中国作为后发国家,是“摸着鹰酱过河”的。

比如汽车、芯片、甚至光伏电池、传播制造等等产业,这在过去都是美国的强项。第二次世界大战的时候,美国可以同时开动10艘航母,其国内的船舶制造业,占据了全球大半壁江山。

芯片领域至今人家还是领先者,光伏电池领域,至少到2012年之前,美国也还在大力布局,并且有能力联合欧盟,对中国光伏产业进行联合绞杀。

现如今中国后来居上,说好的“摸着鹰酱过河”,慢慢变成“踩鹰酱过河”了,美国当然不满,当然容易生出一种“教会徒弟,饿死师傅”的错觉。

但高铁领域就不同了,美国由于国土面积广袤,人口又相对较少,国内航空业发达,过去就没有想要过发展高铁。全球高铁产业过去的领航者,是德国和日本。

对于美国来说,中国高铁不是学自他们的,而是自己发展起来的,一个全新的美国过去忽略的领域,这当然就比那些美国过去擅长,现在却被中国超越的产业,更容易接受一点。

从这个意义上来讲,美国政坛对中国高铁的舆论氛围更宽松一点,也是这个曾经的制造业霸主,不肯放下自己架子的结果。

结语

毫无疑问,时至今日,中国高铁已经成为我们一张响当当的名片,无论到世界任何一个地方去,亮出这张名片,别人都少不了要点个赞。

最早的蒸汽动力火车

在这个过程之中,中国高铁在技术和建设速度方面的硬实力,不用多说了,这种让美国连抹黑污蔑,都提不起勇气,无从下手的“软实力”,却是非常值得关注的。

说的通俗一点,中国要打破美西方主导的舆论霸权,要彻底改变包括美国在内的西方国家,对我们长期形成的傲慢与偏见,正需要更多中国高铁这样,技术含量高到对手想指责都提不起勇气,同时又能在社会意义上得到全球普通人的绝对认可,让少数西方精英阶层,就算想要抹黑也无从下手的,创新型产品。

只有这样,才能真正塑造一个西方想要污蔑抹黑,也根本抹黑不动的大国形象。

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米莉鲁佩托

6秒前:第二次世界大战的时候,美国可以同时开动10艘航母,其国内的船舶制造业,占据了全球大半壁江山。

IP:42.42.4.*

师一钧

5秒前:从这个意义上来讲,美国政坛对中国高铁的舆论氛围更宽松一点,也是这个曾经的制造业霸主,不肯放下自己架子的结果。

IP:23.48.6.*

nd

2秒前:这就像是我国古代封建王朝的统治者,在“三纲五常”之中加入“夫为妻纲”,基于那个时代传统文化,古人很容易接受,但你如果非要在“三纲五常”里加入一条“猫为人纲”,那肯定是行不通的。

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