随风视频2024年10月11日发布:川青铁路镇江关至黄胜关段开通运营 九寨沟迈入动车时代

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【来源：中国青年报】

中国青年报客户端讯（朱琳琳 吴霞 中青报·中青网记者 王鑫昕）8月30日10点36分，随着C5818次列车从川青铁路黄龙九寨站缓缓开出，驶往成都东站，川青铁路镇江关至黄胜关段正式开通运营。

川青铁路起自成都平原至青藏高原，是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分。正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。

全线分段建设，成都东至镇江关段、海东西至西宁段已投入运营，此次开通的镇江关至黄胜关段全长69公里，位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县境内，设有镇江关站、松潘站、黄龙九寨站和黄胜关站4座车站。

首发列车上旅客和乘务人员合影。朱琳琳/摄

该段铁路处于青藏高原东缘高山峡谷地带，海拔从镇江关站的2503米攀升至黄胜关站的3156米，穿越了摩天岭等众多山脉，沿线地质条件复杂，施工难度大。

据中铁二院川青铁路总体设计负责人穆亚林介绍，川青铁路地处青藏高原东部边缘，位于我国地形第二阶梯向第一阶梯过渡的高山峡谷区。特殊的地质构造，让川青铁路创下数个第一：世界上第一条穿越8级大地震灾害核心区的铁路；我国横断山脉北段第一条铁路等。

据悉，该项目于2011年3月开工建设，铁路建设工作者克服高寒缺氧、地质灾害频发等困难，成功解决了隧道软岩大变形、高地应力、岩溶突水突泥等技术难题，推动项目按期建成投运。

据中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段黄龙九寨站站长郭琦介绍，川青铁路镇江关至黄胜关段开通运营后，成都东站至松潘站、黄龙九寨站、黄胜关站，最快分别1小时33分、1小时39分、1小时54分可达，铁路部门每日开行动车组列车最高达30列。

一辆动车组列车行驶在川青铁路高川站至安州站间。袁成奇/摄

为满足旅客不同出行需求，铁路部门还将在川青铁路镇江关至黄胜关段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。

旅客到达黄龙九寨站后，可通过“公铁换乘”到达黄龙、九寨沟等世界级自然遗产地，从成都出发至黄龙景区2个半小时可达，九寨沟景区4小时可达。当地交通运输部门投入133辆景区直通车，10余条运营线路，串联起松潘站、黄龙九寨站、九寨沟景区、黄龙景区、松州客运站出游线路，便利旅客出行，为沿线旅游等产业发展注入新动能。

来源：中国青年报客户端

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