新能源车行业行稳致远，不容“黑公关”兴风作浪｜新京报快评

⭐发布日期：2024年09月25日 | 来源:刘心安儿

⭐作者：马菲积斯·范德桑德·巴库曾责任编辑:Admin

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如果任由“黑公关”在网上兴风作浪，则必然干扰企业的正常经营，戕害产业发展的整体秩序。

▲发展新能源车，对推进我国交通能源战略转型、促进汽车行业高质量发展也具有重要意义。图/新华社

文| 喻辛

近来，一则关于“蔚来破产”的消息在网络传播。这条没有权威信源的所谓“新闻”煞有介事地写道——

近日，市场传来震撼消息，蔚来汽车正式宣布破产，这一突发事件犹如巨石投入平静的湖面，激起了层层涟漪。作为新能源汽车领域的佼佼者，蔚来的倒下不仅让投资者措手不及，更引发了业界对于造车新势力整体生存状况的深刻反思。是否意味着曾经风光无限的造车新势力阵营正面临崩塌边缘，成为当前市场最为关注的焦点之一。

又是“震撼消息”，又是“深刻反思”，看起来很像那么回事，但这不过是危言耸听。

8月31日，蔚来法务部发布《关于近日相关恶意谣言的声明》称，昨日，蔚来注意到网络上突然出现“蔚来宣布破产”的虚假信息，随后被大量恶意传播，涉嫌严重违法，对此蔚来已报警，并将采取其他法律手段追究策划、制造、传播此谣言的违法人员法律责任。

蔚来还表示，网络不是法外之地，汽车产业发展需要良性竞争。将积极采取法律行动，维护自身合法权益和法律尊严。

稍微了解一点新能源车行业的，就会发现这则谣言很无厘头，经不起推敲。

作为国内新能源车企头部品牌，在刚刚发布的8月销量中，蔚来月销量再次突破两万，达到20176台，稳居高端纯电销量榜冠军。这已是蔚来连续四个月取得如此成绩。而且，筹划已久的旗下重磅车型乐道也即将于9月份上市，市场预期，其产生的规模化效应将极大提升蔚来在高端车型中的竞争力，持续优化蔚来的经营状况。

与此同时，蔚来5nm车规级芯片流片成功，整车全域操作系统发布，这些技术不仅是智能电动汽车产业的核心技术，也是蔚来构建其技术护城河的关键。技术的不断进步和创新，将为蔚来在激烈的市场竞争中打下坚实基础。

在投入巨大的换电领域，蔚来已与7家车企达成充换电战略合作。今年5月31日，蔚来能源再次获得国家认可，收获了湖北武汉政府背景投资基金的15亿元战略投资。

这些信息都表明，蔚来的势头越来越稳。在这种背景下，一则伪装了所谓财经资讯出处，事实上却没有任何信源，又企图通过难以追踪的微信群传播以逃脱追查可能的谣言，就显得更加面目可疑、别有用心了。

可以说，这则处心积虑、狡兔三窟的涉企谣言，带着典型的“黑公关”的影子。肆无忌惮的谣言流布，利令智昏的怪招迭出，再一次向行业发出强烈信号：无序竞争到了需要强力管治的时候了。

前段时间，中共中央政治局召开会议指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。新能源车行业向来被认为是高度“内卷”的赛道。在“内卷式”恶性竞争之下，一些新能源车企打起了无边际的价格战，由此造成车辆减配、质量下滑的隐忧。

其实，向“内卷式”恶性竞争开刀，不应仅仅限于产品层面，一些“友商”在舆论场上恶意造谣、诋毁抹黑、请“黑公关”泼脏水的行为，同样是一种恶性“内卷”，亦应被一体拉入治理清单。因为，健康清朗的舆论生态，也是营商环境的重要部分。“黑公关”在网上兴风作浪，必然干扰企业的正常经营，戕害产业发展的整体秩序。

这些年，得益于技术进步与产业政策扶持，中国新能源车迅速崛起，直若“鲜花着锦，烈火烹油”。也正是在新能源车出口的带动下，中国在2023年超越日本，成为世界第一汽车出口国。巨大的市场潜力空间，让这一赛道汇集了众多玩家。

中国新能源车产业方兴未艾，车企面临巨大的机会窗口期。商业竞争又很残酷，一着不慎，或者后人一步，可能就会永远地错失机会。所以，车企的焦虑可以理解，生存的本能不可遏制，不下牌桌是每个玩家在当下阶段的追求。

但商业竞争必须符合商业伦理，更不能突破法律底线。背后作梗，暗招迭出，违背商业竞争约束，突破法律法规红线，行业不耻，法律难容，现代市场化体系，也决不允许这样的黑暗势力存在。

对此，社会也已有共识。中央网信办近年来开展的多轮清朗专项行动，都措辞严厉地指出要严厉打击网络水军与黑公关，明确提及“打击商家编造竞争对手负面信息或误导性信息，有组织地炒作发布、助推上升热度，损害企业合法权益的行为”。一些行业组织，也曾发布声明，呼吁共同抵制网络黑公关。促进新能源车行业行稳致远，必须及时消除这些杂音、噪音。

新能源车制造是一个价值链极长的领域，上下游拉动就业无数，更寄托着许多国人的民族工业振兴梦。在此情形下，对于行业企业，社会要给予的是支持与呵护，而不是流言与诽谤；行业需要的是良性竞争与有效交流，而不是以邻为壑与“背刺”。

壮大有益于新能源车发展的健康声音，打击侵害新能源车企的低劣“黑公关”，行业企业才能心无旁骛地谋发展、搞创新，中国新能源汽车也才能驶向更大的繁荣。

撰稿 / 喻辛（媒体人）编辑 / 何睿校对 / 陈荻雁推荐阅读：

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