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导语

作为世界上最着名的一些工程案例，失败的工程有很多。

在这些失败的工程中，有着一些比较有名气的工程。

而这些失败的工程，却在后续的工程中起到了很好的警示效果。

尽管这些工程的失败，造成了很惨重的损失，但还是出现了意料之外的益处。

那么这些失败的工程又有哪些呢?

塔科马海峡大桥。

塔科马海峡大桥是美国华盛顿州的一座悬索桥，于1940年建成通车。

该桥的建造是为了缓解交通拥堵，并改善塔科马市与其周边地区的交通连接。

然而，尽管当时已经有多座类似设计的悬索桥建造并使用多年，但塔科马海峡大桥依旧成为了建筑史上最着名的失败工程案例之一。

该桥坍塌的原因与其设计缺陷和所用材料有关。

在桥梁设计方面，塔科马海峡大桥的设计师原本希望通过在桥面上添加一些空气动力学特征来降低风对桥梁的影响。

然而，这些特征却意外地增强了桥面与风之间的相互作用，从而导致了一个更加严重的共振效应。

在建造塔科马海峡大桥之前，设计团队已经对其他类似设计的悬索桥进行了多次研究。

然而，他们没有考虑到共振效应对桥梁的影响。

在1952年2月，在暴风雪来临时，风力逐渐增强，导致了桥梁上的共振效应达到了一个临界点。

最终，在暴风雪最大风力的加持下，塔科马海峡大桥的共振效应达到了一个临界值，导致了这座大桥的部分连接消失。

随着桥面向下的大幅度摆动，整个大桥瞬间完全崩溃，坍塌并最终沉入了海底。

尽管没有造成人员伤亡，但这座大桥的坍塌造成了巨大的经济损失。

塔科马海峡大桥的坍塌引发了广泛的关注和讨论，同时也为后续的工程实践提供了宝贵的教训。

在经过评估之后，专家们意识到这个问题主要是由于共振效应的影响。

共振效应是指当一个物体的自然频率与施加在其上的外部力量的频率相同时，就会出现振幅不断增大，直至破坏的现象。

因此，在后来的桥梁设计和建造中，工程师们更加注重对共振效应的研究和评估。

此次事件同时也让工程师们认识到，在工程设计中，必须要充分考虑到各种可能的影响因素，包括自然界的影响。

毕竟，如今我们无法对其他行星的实际情况进行实验，只有对地球的实验才能保证数据稳定可靠。

因此，塔科马海峡大桥的事件提醒我们，科学原理是指导我们进行工程设计和决策的重要工具。

瓦伊昂大坝。

瓦伊昂大坝是一座位于危地马拉的水坝，于1985年建成。

该水坝是为了提供更多的水资源以供发电，同时也是为了控制洪水的发生。

然而，在大坝建成仅不到两年的时间里，它便面临着崩溃的重大危机。

1987年，因为上游发生了暴雨，导致大坝上方的水流量急剧增加。

然而，由于设计上存在缺陷，大坝未能有效地应对这些洪水的冲击，最终导致了大坝的崩溃。

瓦伊昂大坝的崩溃带来了毁灭性的后果，不仅使大坝周围的生态环境遭到了严重破坏，而且导致五千多人丧生，一万多人受到影响。

这个事件引发了全球范围内的关注和讨论，同时也促使对工程管理和设计领域进行更加严格的审查。

然而，这一悲惨事件的背后还有一个更深层次的原因。

在1987年，瓦伊昂大坝的崩溃甚至促使实施了一项新的制度——“工程师终身负责制”。

这个制度的出台是因为在当时的情况下，尽管工程师们在设计和建造大坝时犯下了错误，但他们并没有因此而受到责任追究。

瓦伊昂大坝是一个典型的案例，突显了工程师对自身设计和建造作品的责任感的重要性。

因此，在危地马拉的大坝崩溃之后，世界各国纷纷引入了“工程师终身负责制”，以确保所有的工程师都能对自己的作品负责，并且即使在多年之后，他们的错误也能被追究并接受相应的惩罚。

生物圈2号。

生物圈2号是一个位于美国亚利桑那州的实验室，旨在研究人类如何在封闭的生态环境中生存和繁衍。

这个实验室于1991年建成，并邀请了一组科学家进入生物圈2号进行生活和研究。

然而，这个实验最终未能成功，只存活了半年就被迫结束实验。

生物圈2号的实验失败的原因是由于科学家们高估了能够在密闭空间中复原地球生态的能力。

尽管他们对生物圈2号的生态系统进行了精心设计，但在实际操作中却发现，无法预测每个物种之间的相互作用，以及它们对气候和环境变化的反应。

因此，在生物圈2号内部，生态系统的平衡被彻底打破，氧气和二氧化碳的浓度急剧变化，使得科学家们最终不得不结束实验。

尽管生物圈2号的实验未能成功，但它却揭示了一个重要的事实，那就是地球上的生态系统是非常脆弱的，无法简单地复制和改造。

这个发现对于未来的人类探索太空和其他星球上的生态系统具有重要意义。

结语

失败的工程往往能让人从中吸取到很多的经验教训。

要清楚的是，真正的工程实践并不是拿着教科书实现的，而是实打实的在实践中进行探索的。

成功和失败对于工程设计来说，不是绝对的。

有的时候，失败的工程也能促使人们反思，从而在下一次的建设中避免类似的错误。

这就是为什么很多失败的工程能够在后续的工作中起到警示作用。

因此，我们在进行工程设计时，要时刻保持警惕，反思自己的设计，不断改进，才能保证我们建设出更好的工程。

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