为什么有越来越多的人后悔买新能源汽车了？看完你还会买吗？

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尊敬的读友大家好，我是零点，今天给大家带来的话题是：

为什么有越来越多的人后悔买新能源汽车了？看完:请大家‬在我的评论区‬多留下你的看法‬！

新能源汽车可是火遍了大江南北，不少人都纷纷入手。但你知道吗？

有不少车主买了新能源汽车后，却开始后悔了。这究竟是为什么呢？咱们一起来说说！

评论区网友们的说法！

后面还有的是苦头吃，特斯拉保费已经暴涨了，为什么，开2，3年后，问题都出来了。

关键是，修车成本贼高。

我建议车主尽快出手，2年后，会有大量2手车放出来，到时卖都不好卖。

其实你的用车情况不是太适合开电动车

1：我看你高速开挺多的，而且中长距离通勤也多

2：一年开2万公里不算很多，但是算是用车比较勤

3：没有充电条件，或者说充电条件不佳

以上几点对于目前的电动车来说，都是比较亏的。

如果选择电动车，建议选择续航更高的电池，可以较大程度提高用车质量。

买新能源车后悔的人越来越多，是因为买了的人越来越多，说得好像还挺有道理的主要是因为配套服务和设备投入跟不上，使用起来才知道新能源车需要很多东西辅助，期望值过高导致失望值增大，出现后悔购买的现象！

谁来解释下用电怎么成新能源了。两轮电动车取代摩托车的时候，你们喊他新能源车了吗？是不是价格太便宜不配啊？

新能源好歹上个氢能，核能再不济太阳能啊。

我就纳闷了，都是四个轱辘，一个费电一个烧油，怎么就开出优越感了，油tm现在还这么贵，相当于一个吃海参鲍鱼，一个吃馒头咸菜，吃咸菜的还瞧不起吃鲍鱼的，就把你从A点带到C点，你干嘛非得在中间还要装个B，按这些优越的电动车车主的思维，只要是带电的都好，电动棒也比肉棒好

好家伙，极星才宣布了o2落地，你这马上拿出了这个渲染图，太棒了沃尔沃，极星的concept也超级棒，希望无论是这款，还是那两款都能不用大改的量产！

之前我参加过一次新能源应用的专家讲座，其中一位专家指出，超级快充看似能解决电动车问题，其实是一种慢性肿瘤。这位专家应该是电网内部人士，他说现在由于电动车数量少，对电网冲击不大，一旦数量上来，那对电网的冲击是指数型增长的。

特别是超级快充，是电网最不希望的模式，因为单位时间突然增加的巨大功率，需要电网配套足够的发电冗余来承担，浪费巨大。发电端与用户端不匹配，这是一个非常巨大的问题。现在全中国的发电能力，也只能满足800w辆model3同时充电，而汽车保有量是以亿计的。

所以一旦搭载超级快充系统的电动车达到一定数量，一定会对电网整体造成巨大冲击，现在初期不明显，但是按指数型增长模式，这个数量上限不会很远就会达到，即意味着国家电网到最后一定会管控充电桩数量。

看到最后:

能源汽车虽然环保、省钱，但充电不便、续航打折、维修保养成本高。

二手车贬值快等问题，确实让不少人感到后悔。所以，在购买新能源汽车之前，咱们一定要充分考虑这些因素，以免日后为自己的决定而懊悔。

对此，大家有什么看法？评论区留言一起讨论吧，欢迎转发分享。

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