5000元定金不能退？小米回应了！新车27分钟爆定50000台，你会买吗？

小米汽车SU7上市发售后，部分消费者在维权平台上投诉称，5000元汽车定金无法退款。小米方面回应称：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。

3月28日晚，小米汽车首款车型小米SU7正式公布售价：21.59万元到29.99万元。

根据小米官方微博，在售价公布后4分钟，这款新车的大定破万，7分钟大定已破2万。

SU7上市27分钟，新车的大定就已超过50000台。

小米SU7共三个版本，分别为标准版、Pro版、Max版，其中标准版21.59万元、Pro版24.59万元、Max版29.99万元。此外还有小米SU7创始版（同样分为标准版和PRO版，价格一样），全国限量5000台。4月30日前订车还送车载冰箱、豪华音响、真皮座椅等，订Pro版和Max版分别再送电动尾翼、梅花轮毂。

小米SU7的售价可以说是车圈近几个月最大的悬念。从去年年底开始，网友们就持续对其进行猜测，9.9万元、19.9万元、29.9万元……各种价位不一而足，但小米创始人、董事长兼CEO雷军均给予否认。

当雷军在小米汽车发布会上揭晓了小米SU7汽车的售价。在台下捧场的蔚来李斌、理想汽车李想等车企大佬反应颇为有趣。

网友们依然争论不休。有人表示这个定价在预料之中，但也有人表示，最终定价高于自己的预期，面对特斯拉Model3、极氪001等竞争车型，小米SU7并没有明显的竞争优势。不过，有记者昨晚22时左右打开小米汽车APP，显示小米SU7创始版已经售罄。

对于雷军来说，无论外界怎么看，小米终究是按期交出了自己进入汽车行业的第一份作业。

在三年前小米官宣造车的发布会上，雷军说，这是他“人生最后一次创业”，愿意“押上我全部的声誉”。3月25日他在微博上说，小米SU7的上市“是小米汽车的第一步，也是我人生最后一战的开篇。”他甚至明确表示，小米SU7的目标是“50万元以内最好看、最好开、最智能的轿车。”

3月29日上午，A股三大指数小幅低开。上证指数开盘报3008.38点，跌0.08%，深证成指开盘报9335.11点，跌0.08%，创业板指开盘报1806.67点，跌0.01%。其中，贵金属、汽车零部件、工业金属、小米汽车、黄金概念等板块涨幅居前；传媒、房地产、NMN概念股下挫。

小米汽车概念股大幅高开，海泰科20cm涨停，超达装备、津荣天宇、鹏翎股份、凯众股份、创新新材、三联锻造等大涨。

关于定价，雷军最新回应

小米SU7定价比坊间猜测的更有诚意，雷军公布定价时，发布会现场响起阵阵掌声。

对于定价，雷军表示，都是亏钱的。“大家太卷了，对小米期待太高了。”

据财联社报道，在接受记者采访时，雷军表示：“纯电汽车行业，除了特斯拉之外，我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意，同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9万元是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万元，但后来（车企降价）把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底标准版定价就比Model 3低3万元，MAX版就定在了29.9万元。”

据证券时报报道，小米SU7上市当晚，雷军现身蔚来创始人李斌的个人直播间，二人互动过程中，李斌表示：“小米SU7上市太猛了，蔚来的新品牌乐道都不好定价。”

另据央视财经报道，3月28日，发布会结束后，雷军回答了记者的提问。雷军表示：“第一分钟就有10万人加心愿单，最终有多少人交钱可能还需要点时间，我觉得用户的热情是足够的，小米的诚意也是足够的。小米SU7至少在50万元以内鲜有对手，50万元以内很少能找到跟它匹敌的，这辆车我自己还是挺满意的，我相信只要喜欢车的人都会喜欢小米SU7。”

面对行业的激烈竞争，雷军此前表示，已做好了充分的各方面准备。小米汽车的“从0到1”与小米手机不完全相同，小米汽车需要做出点更不一样的东西，最重要的是真正的智能科技，满足大众对小米、对新能源车的真正期待。

年轻人的第一辆保时捷？

曾陷外形争议

除了定价，小米SU7引发网友们热议的还有它的外观设计。

自从小米SU7的造型曝光，这款车就一直备受争议。虽然小米官方宣称其设计灵感来源于“被风吹动的零重力状态下的水滴”，其中前大灯采用了水滴形设计，尾灯灵感来自于土星光环，但外观造型与保时捷Taycan极其相似，被网友戏称其为“保时米”。

更有甚者，一位广西的保时捷帕拉梅拉车主将自己的爱车“爆改”成小米SU7，引起网友们的围观和热议。

不过，无论小米是否借用了保时捷的设计，小米SU7的颜值确实很吸引人：低趴的前脸、贯穿式尾灯、半隐藏式门把手、花瓣式的轮毂、彩色刹车卡钳、电动尾翼……无不踩准了年轻人的审美线。

具体到产品层面，小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1440（1455）毫米，轴距为3000毫米，定位于中大型纯电轿车。车内配备了一块16.1英寸3K中控屏，此外还配备56英寸HUD抬头显示屏、7.1英寸翻转式仪表屏。车机操作系统采用的是澎湃OS操作系统，匹配高通骁龙8295座舱芯片。

在车内，小米SU7采用了很多人性化设计，比如前排门板储物格和后排座椅下方分别设计了两个雨伞收纳槽，方便驾乘者在雨天收纳雨伞；仪表台上设置了生态拓展接口，方便插入手机支架；超大天幕玻璃采用双层镀银处理，有效隔绝紫外线和红外线（紫外线隔绝99.9%、红外线隔绝99.1%），避免了玻璃天幕在夏天为驾乘者带来的暴晒体验……

动力方面，小米SU7不同的版本提供不同的电池，其中标准版采用后驱220KW电机、73.6KWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航700公里；Pro版采用后驱220KW电机、94.3kWh宁德神行铁锂电池，CLTC工况下纯电续航830公里；Max版配备四驱495KW电机、101kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航800公里。