扬子晚报2024年10月12日发布:张应春:企业为什么出海?要不要出海?这5点想清楚再决定
⭐发布日期:2024年10月12日 | 来源:扬子晚报
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张应春:企业为什么出海?要不要出海?这5点想清楚再决定
|导读
自2018年以来,制造业掀起了一股“出海”热。朗欧企管创始人张应春发现,从传统制造业的海外品牌代工到国内头部企业直接在海外兴业建厂,越来越多中国制造业加入国家化阵营。但对大多数传统制造业而言,出海是机遇还是陷阱,很多企业主是忐忑的。
为充分了解企业出海面临的问题与瓶颈,切实帮助企业出海,这些年张应春老师多次带领企业家团队到东南亚国家、日本、德国等进行实地考察,也经常跟已经在海外投资兴业的制造型企业家深度交流。恰逢今年9月,张应春老师又到东南亚进行了一次实地探访,关于中国制造型企业出海的机遇与挑战,他有一些新的收获和感受。
中国制造型企业出海,特别是去东南亚投资兴业,几乎已经成为企业家的一种浪潮。对此,张应春老师把这样一个浪潮称之为:中国制造型企业老板第一次全球化战略的实验。换句话说,这是我们中国制造型企业第一次这么抱团出海。究其背后的原因,张应春老师认为可以从五个方面来分析和探讨。
张应春老师讲述
第1个原因:全球化运营的思维
我们原来这些做制造行业的老板,大都是OEM或ODM出身,所以,他们的企业多为来料加工型企业,只需要抓管理、关注效率以及关注成本就可以了。但是,现在随着制造业的全球化转移,我们的制造型企业老板仅仅考虑效率、成本是远远不够的,你还需要在战略和经营层面上下功夫。所以,我经常说:“不去观世界,何来世界观?不走出去,家就是你的世界;走出去,世界就是你的家。”针对这个现状,作为企业老板或管理者,首先要有全球化运营的思维。这也是我们要通过出海去提升、去认知到的一点。
张应春:全球化运营的思维
第2个原因:摆脱“长臂管辖”的问题
从2018年中美贸易战开始,欧美技术脱钩,装配工厂外移。在这个大背景下,加上两三年的疫情围困,今年企业出海的需求变得尤为强烈。这样做的目的,其实是为了摆脱“长臂管辖”的问题。
第3个原因:满足客户要求和用户需求
我们很多做配套的企业,如主机厂商、品牌商,已经在东南亚建设工厂了,那么,作为供应链上的企业,或作为配套的企业,也要跟着客户走。这就叫满足客户要求和用户的需求。
用户需求现在也在发生转变,它需要我们的服务本土化,需要我们的售后能够及时跟上,希望我们的交货期能够越来越短。我用一句话来总结:近客户做配套,近用户做服务。
第4个原因:关税和配额问题
配额的问题现在几乎不是问题,但是关税是一个问题。当下,我们要学会从全球化的角度去看待关税的问题。
2019年的时候,《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》在美国生效,同样是在2019年,越南和欧盟正式签署了《越南与欧盟自由贸易协定》(EVFTA),这就意味着我们从越南出口到欧美这些国家的关税几乎为零。这个对我们企业的建设成本影响是很大的。
第5个原因:环境资源成本
环境资源成本,包括土地成本、人工成本、环保成本等。很多时候,我们会把税收、人工成本放在第一位,但我把它放在了第四、第五位。因为税收是会变化的。比如,两免三减半、三免三减半等优惠政策,企业就可以相应地减少应缴纳的企业所得税等,那五年、十年以后呢?这个税收政策可能就发生变化了。
在东南亚,土地成本也并没有优势,确实在“蹭蹭”往上涨。我在越南了解到一个好的园区工业土地费用,折合人民币大概是70万元/亩,其实,这跟我们中国很多工业园区的价格是差不多的。人工成本这一块,拿员工工资来举例,虽然费用较低,人均大概是300美元,折合人民币大约2,000多块钱,但他们的劳动效率、劳动技能等各个方面,远没有我们中国工人那么熟练,而且他们的工资水平也是在逐步增长的。
张应春带领企业家在越南考察、分享
所以,我们出海更重要的是看全球化运营的思维、“长臂管辖”的问题、客户要求和用户需求、关税的问题。我们要按照这个顺序来思考,如果你的企业没有这些需求,何必要出海呢?这也是我们作为企业老板,要冷静考虑的问题。
|结语
尽管企业出海热浪正盛,但是张应春老师还是建议各位企业家、管理者,首先要梳理清楚自己的企业为什么要出海。是必须出海,还是跟风出海,这点一定要明确。在搞清楚出海的原因以后,企业就可以对症下药,比如,如果是为了节约资源成本,那么,选择出海的地方,就要能够节约企业的用地成本、租金成本、人工成本,等等。
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丹妮拉·南恩
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Motta
3秒前:第2个原因:摆脱“长臂管辖”的问题
IP:71.80.8.*
OrisErhuero
6秒前:朗欧企管创始人张应春发现,从传统制造业的海外品牌代工到国内头部企业直接在海外兴业建厂,越来越多中国制造业加入国家化阵营。
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