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本想打压中国，没想到搬起石头砸自己的脚。

8月20日，欧盟委员会通过了对华电车反补贴草案，对中国出口欧洲的新能源汽车加征关税，最高税率达36.3%。

中国外交部、商务部、中国汽车工业这会对此表达强烈不满。中国迅速做出反应，以牙还牙。

8月23日，商务部财务司召开了会议，与会者都是汽车业界人士和专家学者，对提高大排量燃油车进口关税征询了意见和建议。

此前就有人建议对欧洲大排量燃油车计划加征25%关税，这有可能实现吗？

贸易外表下的政治内核

近几年，中国新能源项目蓬勃发展，电车在全球有着相当高的市场占有率。

不仅在经济层面大获收益，更为中国国际地位的提升作出贡献。随之而来的必然招来其他国家的嫉妒和眼馋。

以欧洲为例，德国、法国、意大利这些欧盟的核心国家都是汽车出口大国，中国电车出口至欧洲必然对市场带来冲击。

然而，这还不是核心因素。

中国电车的最大竞争对手是美国的特斯拉，相比之下，欧盟对特斯拉的关税仅为9%，如此悬殊的税率比一眼便看出欧盟的双标。

欧盟委员会向来宣称他们是独立的个体，可明眼人都知道他们是美国控制欧洲的工具，虽然欧盟不愿意承认这一点，可是身体是诚实的，他们经常扮演着美国制裁的先锋官。

本次对中国电车加征关税伤害中国利益，欧洲也不会获益多少，但却符合美国的利益。市场的基本是供给与需求，价格在其中起到决定性作用。

关税越高意味着中国企业需支付更高的税费，不仅伤害了中国车企的利益更导致价格上涨，而这笔钱最终由消费者买单，价格因素最终导致中国电车将失去部分欧洲市场份额。

失去的份额自然会得到补充，而填补空白的很可能轮不到欧洲车企，而是美国的特斯拉。

欧盟这样折腾，得罪了中国，欧洲车企也没有得到实惠，唯独便宜了美国。

这样伤敌一千自损八百的事欧盟委员会为何坚持，除了美国收益，欧盟委员会的官员也会收益，为了个人利益，西方政客无所不用其极，比如欧盟委员会主席冯德莱恩。

冯德莱恩，有人戏称她是美国的贵宾犬，一切为美国马首是瞻，她能坐上欧盟委员会主席的位置，美国的作用不可忽视，二者算是“双向奔赴”。

美国大选在即，美国政坛扑朔迷离，共和党民主党争得面红耳赤，不过对冯德莱恩来说并不难选择，特朗普当选也好，哈里斯执政也罢。

对于中国的态度两党的意见大同小异，坚持围堵打压。

冯德莱恩认准这一点，提前为美国献上投名状，无论谁当选，对于她个人来说都是稳赚不亏的，至于欧洲的利益并不在考虑范围内。

对此，中国看得透彻，对于欧盟委员会的反补贴草案，外交部发言人毛宁表示：这是典型的保护主义和政治主导行为。

中国的反制

对于欧盟的双标无理行径，中国迅速做出反应。8月23日，商务部财务司召开会议，针对提高大排量燃油车进口关税，听取业内人士和专家的意见。

这些业内人士都是行业组织、研究机构和汽车企业代表，可以想见国家已经在考虑对燃油车的进口关税发起对等反制了。

而此前有相关人士就建议对欧洲2.5升以上大排量燃油车加征25%的关税，这是符合世贸组织规定的，极有可能得到认可。

如此反制可谓以牙还牙，面对欧盟的反补贴草案，中国对欧洲做出同样的事情是礼尚往来。

不过，双方受到的伤害是不同的。

中国是欧洲大排量燃油车的主要出口国之一，庞大的市场需求令欧洲车企产生依赖，每年光大排量燃油车一项出口额就达到了180万美元，其利润可想而知。

随着中国加征关税，欧洲车企必然受到冲击，尤以德国车企为甚。与之不同的是，欧盟对华加征关税自己获益不大。

反之，中国对欧洲大排量燃油车加征关税则获益颇丰。

首先，对欧洲大排量燃油车加征关税可以腾出市场占有份额，这对在欧洲失去市场份额的电车是个不错的补充。

其次，可以变相促进中国大排量燃油车的开发与发展。中国是全产业链工业国，现成的生产线和人力资源，唯一欠缺的不过是技术开发而已。

第三，大排量燃油车可以减少环境污染，推动中国实现“双碳”目标，对新能源的发展也大有裨益。

然而，中国的反制不止于此，在此之前，对欧洲的猪肉、酒水和奶制品采取了相关措施。

众所周知，中国是猪肉消费大国，近一半的猪肉或猪肉制品源自欧洲。但是，中国的市场规模具有唯一性，而欧洲的猪肉并不具备这一特点。

换句话说，中国可以在欧洲进口猪肉也可以从别国进口，比如俄罗斯。

就像当初占领澳大利亚牛肉的市场份额一样，俄罗斯也有瓜分欧洲在中国的市场。

数据显示，俄罗斯猪肉在中国的市场占有率逐步提高，完全有能力代替欧洲。

这次中方高层到俄罗斯进行第29次总理定期会晤，就确定了未来将从俄罗斯进口猪肉，俄罗斯还扬言要承包中国未来所有的猪肉进口。

另外，对奶制品的反补贴调查让荷兰、爱尔兰等奶源大国叫苦不迭。作为中国第二大奶源地，欧洲可谓牢牢占据市场，原因在于中国睁一眼闭一眼。

关于欧洲奶源欧洲一直有补贴的习惯，而且是奶源国和欧盟双重补贴。对于中国而言，好好做生意，有些事可以得过且过，没想到欧盟非但不领情，反而大玩双标。

中国亮出态度，欧盟又要求与中国协商建设性方式解决问题，丝毫不提加征关税一事，他们也知道，中国早有“把柄”在手，对他们一抓一个准，当伤害欧盟国家具体利益的时候，欧盟内部又将是一团乱麻。

中国与欧洲存在贸易逆差，对于中国而言，欧洲并非不可替代。反之对欧盟而言，全球没有第二个如中国这样庞大又有质量的市场。

对于中国本次对欧洲大排量燃油车加征关税的反制只是中国的应对手段之一，是不是最后手段要看欧盟及欧洲部分国家的态度。

若欧盟继续被政治裹挟而针对中国，那么接下来中国还可能在化妆品、服装等品类做出相关反应。

参考信息来源：

财新网：中国汽车业界建议商务部对大排量进口燃油车加征关税

观察者网：中方出手后，爱尔兰乳制品组织：欧盟赔偿奶农损失？

新浪财经：反制不正当竞争，商务部对欧盟进口乳制品进行反补贴立案调查

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