行驶超 50 万公里后,一特斯拉 Model S 出租车电池仅衰减 12%
⭐发布日期:2024年10月10日 | 来源:微信热文
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IT之家 9 月 27 日消息,电动汽车的电池寿命是多少?这是许多人会好奇的一个问题。有些人认为电动汽车的电池会很快衰退,就像智能手机和其他移动设备的电池一样,然而事实可能并非如此。近日,一辆 2016 年款的特斯拉 Model S 90D 在加拿大作为出租车行驶了超过 50 万公里,没有更换过电池,且电池仅衰减了 12%。
这辆特斯拉 Model S 90D 是由 Current Taxi 公司拥有的,该公司是加拿大第一家使用全电动汽车作为出租车的公司。这辆车在九年的时间里,没有进行过任何重大的维修。最值得注意的是,它的电池和电机也都是原装的,考虑到车龄和里程数的情况下,表现惊艳。除此之外,该车的后控制臂、车轮轴承、CV 轴和动力转向系统也都没有更换过。
Current Taxi 公司透露,在行驶超过 420,000 公里后,这辆 Model S 更换了刹车、线圈悬架、减震器、空调冷凝器和风扇。不过,这些都是在行驶了超过 42 万公里(26 万英里)之后才更换的。一些其他不太常见的零件也更换过,包括车门把手、后备箱锁和一些前后悬架零件。
最令人惊叹的是,这辆车在九年和 50 万公里之后,其电池仅衰减了 12%,并且由于这辆 Model S 享受了免费终身超级充电服务,该车基本全都是在超级充电站充电的。普遍认为快速充电会加速电池的衰减,但这辆 2016 年款的 Model S 的表现似乎异常出色。
IT之家注意到,这甚至不是 Current Taxi 公司车队中里程数最高的 Model S,他们购买的第一辆 Model S 去年行驶超过了 70 万公里。由于该车是一个较早的车型(不知道具体年份),出现了更多的问题,在行驶了 36 万公里时更换了电池,不过从那以后一直表现出色。
这些例子表明,电动汽车的电池寿命并不像一些人想象的那么短。相反,它们可以在很长时间内保持良好的性能和效率。
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屈梁
8秒前:除此之外,该车的后控制臂、车轮轴承、CV 轴和动力转向系统也都没有更换过。
IP:36.51.3.*
徐靖翚
5秒前:有些人认为电动汽车的电池会很快衰退,就像智能手机和其他移动设备的电池一样,然而事实可能并非如此。
IP:73.39.2.*
佩特拉·施密特-夏勒
6秒前:由于该车是一个较早的车型(不知道具体年份),出现了更多的问题,在行驶了 36 万公里时更换了电池,不过从那以后一直表现出色。
IP:52.14.4.*