沙特寻求中国技术,将自己塑造成汽车和自动化中心

⭐发布日期:2024年09月20日 | 来源:央视新闻

⭐作者:Samaniego 责任编辑:Admin

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►文观察者网熊超然

“沙特阿拉伯高级工业官员本周开始访问东亚,寻求与中国企业在汽车和自动化领域开展合作。”

香港《南华早报》9月1日报道称,根据沙特工业和矿产资源大臣班达尔·胡拉耶夫(Bandar Alkhorayef)的办公室发布的一份声明,他将率领一个代表团于9月1日至9月8日访问中国的广州和香港两座城市,以及新加坡,而此次访问的目的是提升沙中两国关系,探索合资的机会。

报道称,“相较于同美国”,中国和沙特在近年来加强了两国之间的关系。目前,沙特正寻求实现经济多元化,从而成为中东地区的一个工业中心;而在中国面对美国日益加剧的打压围猎之际,中东地区对希望开拓海外市场的中国企业的吸引力也变得越来越大。

资料图:沙特工业和矿产资源大臣班达尔·胡拉耶夫 《南华早报》

“代表团对中国的访问符合(沙特的)目标,即成为该地区重要的汽车中心,以及创新和环保型汽车解决方案的领导者。”根据胡拉耶夫的办公室的说法,汽车行业是沙特国家工业战略的重点,该战略强调发展汽车工业并结合创新技术。

声明称,到访广州期间,所举行的重要会议将包括与中国主要电动汽车制造商广汽集团、锂电池生产商容汇锂业和通信技术巨头华为的会谈。声明补充称,与华为的会谈将讨论在“创新智能解决方案”方面的合作机会,涉及“第四次工业革命”的技术,包括人工智能、机器人和物联网等方面。

“沙特阿拉伯旨在吸引汽车、制药和食品等12个有前景的工业领域的高质量投资,同时营造激励性的投资环境。”声明写道:“此次访问有望促成以高质量投资、可持续发展和经济多元化为重点的合作伙伴关系,特别是在战略工业领域。”

众所周知,石油工业是沙特的经济支柱。而近年来,沙特为摆脱对石油产业的依赖,积极推进经济多元化发展,2016年以来提出“2030愿景”以及一系列重大发展规划和倡议。沙特也是二十国集团(G20)中唯一的阿拉伯国家。

根据沙特工业和矿产资源部的数据,中国是沙特最大的贸易伙伴,2023年贸易额超过1000亿美元。数据还显示,去年中国在沙特的投资中,有56亿美元用于汽车行业的原始设备制造,52.6亿美元用于矿产行业,半导体投资达42.6亿美元。

根据中方的数据,今年1月至7月,中国对沙特的出口商品总额为275.5亿美元,与去年同期相比增长了近12%。与此同时,中国从沙特进口的商品总额与去年同期相比下降了7.3%,为349.7亿美元。

江苏连云港一码头,滚装轮正在装载出口汽车 IC Photo

《南华早报》提到,就在中国正积极发展电动汽车等绿色能源产业的同时,美国和欧盟却频繁“泼脏水”,炒作所谓“产能过剩论”,意图阻碍中国的发展。

美国总统拜登今年5月曾宣布,维持特朗普政府时期对华征收的“301条款”关税,同时对中国“目标战略产品”大幅提高关税。其中,将对中国电动汽车征收的关税提高三倍至100%,将对半导体和太阳能电池征收的关税提高一倍至50%,并对锂电池和钢铁等其他战略商品征收25%的新关税。

此外,当地时间6月12日,欧盟委员宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。当地时间7月4日,欧盟委员会发布了一份长达208页的文件,其中宣布称,决定自7月5日起,对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,最长期限为4个月。在此期间,欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施,如获通过,欧盟将对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税。

今年3月,中国外交部发言人林剑曾指出:“电动汽车是全球化产业,只有分工合作才能互利共赢,只有公平竞争才有技术进步。”林剑说,以“公平竞争”“国家安全”为名搞保护主义、贸易壁垒,违背市场经济原则和世贸组织规则,短期看似乎占了便宜,但保护的是落后,失去的是未来,造成的是多输,长远看只会损害本国产业和消费者的利益,影响全球经济绿色转型和应对气变的努力。

“中国电动汽车之所以广受欢迎,靠的是在全球市场竞争中形成的科技创新和过硬品质,绝不是靠补贴来支撑保护。同时,中国全面取消制造业领域外资准入限制措施,始终向全球汽车企业敞开大门,各国车企充分享受中国大市场的红利。”

林剑强调,经济全球化是大势所趋,保护主义绝不可取,滥用贸易救济措施有违国际经贸规则。只有秉持互利合作,才能做大蛋糕,只有跨越零和博弈,才能带来共赢。“希望有关方面认真倾听业界理性声音,切实遵守世贸组织规则,尊重市场经济规律,停止将经贸问题泛政治化、安全化、意识形态化,为包括中国企业在内的各国企业投资经营提供开放、公平、公正、非歧视的环境。”

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Sebbens

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