运河人家：三代跑船人，见证大运河十年巨变你怎么可以帮助别人决定他的人生？

段义超和妻子刘立侠，王广亮和妻子蒋传美，两对夫妻就是这艘船上的所有工作人员。中午，刘立侠和蒋传美负责把饭做好，船上的厨房和岸上家中的厨房并无两样，铺着瓷砖，有空调、餐桌等，“就是买菜不如岸上方便，想买菜时就打电话叫水上超市过来。”刘立侠为大家做了四菜一汤，轮流吃完，四个人该休息的休息，该干活的干活，一切如常。

在船上建起两室一厅

段义超夫妇和王广亮夫妇有着相似的生活经历。四个人都出生在跑船之家，从小就跟随父辈在水上谋生。祖辈有的在南四湖上捕鱼，有的在运河上做些小生意，后来都加入到船运行业。

段义超和刘立侠结婚后，俩人就一直在同一条船上，至今已经24年多了，忙的时候，一年300多天在这条船上度过，船就是第二个家。

“我已经是第三代跑船人了。”刘立侠说，她出生时，就是出生在船上，家里世代以船为家，从捕鱼慢慢转变成航运，变化最大的，还是船的本身。

“以前是水泥船，经过多年的演变才到现在的集装箱货船。”段义超这些年开的船一个比一个大，从最开始开载重不到100吨的船，到百吨、上千吨的船队，再到现在载货量在2000吨的大船，船的载重能力越来越大，开得也越来越远。

工作和生活条件也越来越好，最明显的就是船员的活动空间大了。“开小船的时候，一次就得拉很多货，船吃水很深，几乎跟水面相平，冬天水打在甲板上，又滑又冷，根本不敢走。”段义超说，现在的船，驾驶室从船尾挪到船头，就再也不用像以前那样饱受发动机噪声之苦，休息空间越来越大，船上也建起了两室一厅，各类电器都非常齐全。

现在的船比以前也干净多了。“以前装散货的时候，特别是运煤，船上到处都是煤灰。一遇上雨雪天，一晚上都别想睡了，害怕遮雨布被刮走，货物出问题。”近两年，集装箱越来越普及，不怕雨雪天，货物几乎没损耗，更不会对环境造成污染。

这些变化让人欣慰，但在船上干活仍然辛苦，最大的挑战就是生活的单调。船上的空间本来就相对封闭，几人又是轮岗，一天也说不上几句话。特别是夜间航行，夜晚行船，需要将驾驶室内的灯光全部关闭，以避免反光，驾驶室漆黑一片，异常安静，让夜晚显得更加漫长，船静静漂在运河上，段义超就想想老人、孩子，想想自己的未来，打发时间。

“亏欠最多的就是老人和孩子。”对段义超夫妇来说，他们常年和孩子分离，孩子从小就得自己做饭、学习。每每说起孩子，段义超都觉得亏欠他们。

当然，在船上也有船上的快乐。“成群成片的天鹅，火红的晚霞。”闲暇的时候，王广亮会讲述自己在船上见过的“名场面”。他跑船去过很多地方，接触到了大运河沿岸各地的文化，也品尝到了各类美食，“这算是跑船的一种福利吧。”