年轻人买纯电轿车，ID3、深蓝SL03、小鹏MONA M03怎么选？

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预热了几个月的小鹏MONA M03，终于揭开了它最后一层“面纱”！

11.98万-15.58万元，虽然不是太贵，但对于绝大部分年轻消费者而言仍是一笔较大的开支。因此，很多朋友在下定时，都会反问自己，这就是最佳选择了吗？同价位是不是就它更好？

今天，出行局也从同价位市场中，挑选了人气较高的大众ID.3、深蓝SL03，与小鹏MONA M03进行横向对比，方向涵盖设计、智能、动力等多个方面。

三车基本信息

小鹏MONA M03，定位紧凑型轿车，售价区间11.98万-15.58万元，共有3款配置车型。新车采用比亚迪“刀片电池”，CLTC纯电续航里程有515km、580km、620km三种标准。

大众ID.3，定位紧凑型两厢轿车，在售的2025款车型共有5款配置车型，指导价12.9888万-14.7888万元，终端优惠普遍在1万元以上。ID.3采用的是宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程为450km。

深蓝SL03，定位中型轿车，有增程、纯电两个动力版本，其中纯电版本共有5款配置车型（2024款），售价区间为15.69万-17.39万元（不含商务版），终端优惠1.5万元。深蓝SL03用的是宁德时代电池，CLTC纯电续航有530km、610km两种。

外观设计

一个好看的外观设计，对于车型的销量而言相当重要，特别是当年轻人成为汽车市场的消费主力后，各大车企也在这一方面狠下功夫。小鹏MONA M03、深蓝SL03、大众ID.3三车各有特色。

小鹏MONA M03姿态比较优雅，宛如豆蔻少女；深蓝SL03则是典型的运动取向，宛如一个帅小伙；大众ID.3则是走的可爱路线，整体比较圆润。所以你要说哪款最好看？这就取决于你更喜欢哪种风格，所以这是个多选题。

不过，出行局认为，小鹏MONA M03和大众ID.3的造型，应是很多女性消费者喜欢的设计，深蓝SL03则更符合广大年轻男性消费者的审美。

尺寸对比

尽管大多数年轻消费者对空间的诉求不大，但“有剑不用”和“没有剑”是两回事，毕竟再年轻的消费者，有朝一日也会成家添丁。

小鹏MONA M03的长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm，标配215/50 R18轮胎，提供235/40 R19的选装车轮。

深蓝SL03长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，标配245/45 R19轮胎。

大众ID.3长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，标配215/55 R18轮胎，支持选装215/45 R20轮胎。

就数据来看，深蓝SL03车长最长，轴距最长；小鹏MONA M03车宽更宽。理论上来讲，小鹏MONA M03车内的横向宽度更好，深蓝SL03车内纵向长度更好。

内饰座舱对比

如果说外观是供他人欣赏的，那内饰就是用来悦己的。三台车内饰大同小异，都是围绕着一块大尺寸的中控屏展开设计。

小鹏MONA M03整个中控台十分简洁，以环抱式的布局搭配贯通式的空调出风口，以及双辐式的平底方向盘，整体看起来比较清爽。采用怀挡式的电子换挡机构，也为“T形区”腾出了大量空间。

深蓝SL03整个中控台也使用了贯通式的空调出风口，风向调节需在中控屏中完成操作。布局设计上，深蓝SL03用了大量线条来划分中控台，再加上打孔处理、金属铭牌和色彩缝线点缀整体视觉观感更丰富；触控式的方向盘按键与中控大屏、全液晶仪表搭配得相得益彰，呈现了较足的科技感。

大众ID.3的内饰布局，虽然在极力向新能源领域靠拢，但还是能够看出明显的油车“身影”，比如仪表左侧的灯光控制面板，这就是大众比较经典的设计之一。以前是靠扭旋钮，现在是通过触控操作。

智能水平横比

伴随着智能化时代的到来，汽车已不再是一个简单的代步工具，消费者对车也有了更高的智能化需求。而如今的智能化不仅仅局限于车机，更在于智驾。因此，智能化方面的对比也就分为了车机和智驾两个层面。

首先在车机层面，小鹏MONA M03用了高通骁龙旗下的8155P芯片；深蓝SL03则是常规8155芯片；大众ID.3则是三星Auto V7芯片。从芯片算力来讲，骁龙8155P芯片＞三星Auto V7≥骁龙8155芯片。

其次，在车机系统上，小鹏MONA M03全栈自研车机，拥有3D感知渲染地图、原创音乐氛围地图，以及同档唯一的四音区语音助手等高阶功能配置。并且，为了满足广大年轻消费者佛系生活，还新增有“电子木鱼”等趣味小程序。

深蓝SL03用的是深蓝Deepal OS系统，除了丰富的应用APP外，也提供有双音区语音助手，以及手势控制等。另外，深蓝SL03还提供了CarPlay/CarLife等互联方式，以便于用户来车机互联。

大众ID.3用的是大众自己的ID OS系统，最新版本已进行了优化，黑屏、卡顿等现象得到了解决。但从使用体验来讲，对比深蓝的Deepal OS和小鹏MONA M03自研的系统，不但应用丰富度差一筹，UI设计也不占优势。

然后，聚焦智驾层面，三车都提供L2级及以上的辅助驾驶功能，但小鹏MONA M03拥有最多的感知元器件，包含7个摄像头、12个超声波雷达和2个毫米波雷达；深蓝SL03是5个摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达；大众ID.3是5个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达。

依托更强大的感知能力，小鹏MONA M03的L2级辅助驾驶能力，在同级可以说是领先水平。更重要的是，小鹏MONA M03 Max版本还带有高阶辅助驾驶功能——XNGP，支持高速、城区路段的领航辅助驾驶功能，并提供有寻迹倒车、窄位泊车等功能。

动力性能对比

小鹏MONA M03的动力布置方式为单电机前置，驱动电机因配置不同而有两种输出功率。515km长续航版本输出功率为140kW，总扭矩为225N·m；620超长续航版用了160kW/250N·m的驱动电机，最高车速155km/h。

深蓝SL03的动力布置方式为单电机后置，根据车型配置不同也有两种功率标准，分别是160kW/320N·m的XTDM16电机和190kW/320N·m的XTDM27，后者仅在610Max车型上搭载，尽管输出功率有异，但深蓝SL03几大版本车型的最高车速均为170km/h。

大众ID.3也是单电机后置动力布局，总功率为125kW，总扭矩为310N·m，最高车速可达160km/h。就参数来看，深蓝SL03的动力性能最强，紧接着是小鹏MONA M03，最后才是大众ID.3。

总的来说，从以上几个方面来看，三款车各自的特点都比较突出，从我个人观点来看，追求智能科技就选择小鹏MONA M03，追求运动操控就看深蓝SL03。至于ID.3，若是对大众品牌留有执念可以考虑一下，反之则多看看MONA M03和深蓝SL03。

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