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苹果放弃10年造车：雷军的小米躺赢？马斯克预言成真：苹果进AI领域。2月28日，苹果放弃造车引发轰动，雷军表达了自己无比震惊！小米一直想打造人车家三位一体智能，造车非常有难度，小米造了3年，而苹果已造了10年，花了几十亿，华为的路子也是如此，“苹果放弃造车”惊动了全世界的电动车行业，这个投入几十亿美元的电动车计划，已彻底搁浅了。
2014年苹果“泰坦计划”进入两千亿美元的电动车市场，在不断高管更迭，以及各类试驾事故中，苹果撑不住了，造车项目已放弃了，相关2000名员工当中，做软件的面临转职，进入苹果生成式的AI项目，还有几百人从事硬件工程和汽车设计，只能从苹果重新申请别的工作，不然将面临解雇，但很难在内部找到对口专业了，极有可能一部分人被迫裁员。
苹果砍掉造车项目，一方面是因为电动车市场在持续转冷，2024年全美电动汽车销量，只增长9%以内，特斯拉CEO马斯克对于苹果的退出，显得比较开心，作为领头羊，将少了一个竞争对手，苹果现在只想在生成式AI中再塑辉煌，理想汽车CEO李想认为苹果放弃造车，去做人工智能，对于本身来说，是很好的战略选择，可以聚焦专心做一个，离核心优势也近。
特斯拉的马斯克发了敬礼符号，还摆了香烟，被认为是给苹果“上香”，内心相当得意，苹果放弃了造车计划，对公司来说是一个转折，这个项目消耗了10年，花了几十亿美元，本来是打算与特斯拉争老大，其实苹果这10年来，对项目进展守口如瓶，不公开谈汽车项目，据说高管们都不在外面提及，据说苹果开发过，智能自动驾驶技术，不需要人工司机。
苹果想打造一款豪华的全自动驾驶汽车，将有自主的功能，而且无方向盘和踏板，但从来没有顺利过，主要是高管不断更迭，顶级工程师离职，连请来的科学家也没有留住，2022年进行试驾时，撞上了缘石，还偏离车道，差点把慢跑的路人撞到，最后只好加上了方向盘和踏板，打算2026年推出。
苹果的测试车辆有45万英里的自动驾驶里程，而同行有几百万英里的运行，汽车发布又一次推迟到了2028年，本来打算定价为10万美元，不过利润率很低，而且董事们对于这个项目并不看好，买家对纯电动汽车，已渐渐失去了信心，专业车厂已开发混合动力汽车，纯电动汽车利润还在下降，特斯拉的销量也缓慢，对于普通消费者来说，选择电动汽车并不合算。
不少国家的充电服务一般，充电存在麻烦，另外电动车并不算便宜，苹果宣布不造车了，股价还上涨了约1%，这个决定对于同行来说，可以说是好机会，少了一个威胁，另外因此失业的大批人才，会进入市场当中，像老牌制车厂们，终于松了一口气，苹果的软件竞争力很强，特别是特斯拉是最大的受益者。
相比国外的电动车厂，马斯克最头疼的是硅谷高科技竞争对手，苹果的电动汽车将是特斯拉的劲敌，特斯拉汽车一直被消费认为是身份的象征，苹果其实也可以彰显身份，而且苹果的消费者群体太大了，这一次苹果转向生成式AI，最主要产品iPhone其实快饱和了，不如选一个相关的项目。
苹果之前放弃过不少项目，2015年放弃了电视机生产，未来它将开发生态系统，生成式AI融入头显，进入增长领域，谷歌、微软、亚马逊三巨头，都在做生成式AI工具，苹果此时加入了战斗，小米现在开始做营销，称苹果用户如果选购智能电动车，可以考虑小米SU7，其实做电动车并不难，但是做智能AR的电动车就挺难，需要大量的开发实验，目前真正的AR智能电动车，还没有真正的上路，相信未来有一天，这个项目会有成功者。
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评论
打开APP查看73条评论陶冰蓝
7秒前
2014年苹果“泰坦计划”进入两千亿美元的电动车市场，在不断高管更迭，以及各类试驾事故中，苹果撑不住了，造车项目已放弃了，相关2000名员工当中，做软件的面临转职，进入苹果生成式的AI项目，还有几百人从事硬件工程和汽车设计，只能从苹果重新申请别的工作，不然将面临解雇，但很难在内部找到对口专业了，极有可能一部分人被迫裁员。
于果
9分钟前
相比国外的电动车厂，马斯克最头疼的是硅谷高科技竞争对手，苹果的电动汽车将是特斯拉的劲敌，特斯拉汽车一直被消费认为是身份的象征，苹果其实也可以彰显身份，而且苹果的消费者群体太大了，这一次苹果转向生成式AI，最主要产品iPhone其实快饱和了，不如选一个相关的项目。
Kelvin
8天前
苹果砍掉造车项目，一方面是因为电动车市场在持续转冷，2024年全美电动汽车销量，只增长9%以内，特斯拉CEO马斯克对于苹果的退出，显得比较开心，作为领头羊，将少了一个竞争对手，苹果现在只想在生成式AI中再塑辉煌，理想汽车CEO李想认为苹果放弃造车，去做人工智能，对于本身来说，是很好的战略选择，可以聚焦专心做一个，离核心优势也近。
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