新民晚报2024年10月11日发布:不惜血本降价增智上汽大众ID家族聪明款究竟有多强？造原子弹的83岁科学家：儿子先天智力残疾，妻子、女儿精神分裂

　　【太平洋汽车新车频道】7月31日，上汽大众ID.3 聪明款和ID.4 X 聪明款同步焕新上市，ID.3 聪明款限时成交价11.99-13.69万元，ID.4 X 聪明款官方售价14.99-19.79万元，至高优惠6万元，最低11.99万元起，限时赠送价值5,088元的智能车机大礼包（截至9月30日），这意味着整套车机都换掉了，车机屏幕变大，软件升级为ID.S 5.0，智能化上有大幅的提升。新车在价格方面狠狠砍了自己一刀，在配置却格外的舍得下本钱，今天我们就来看看上汽大众ID.系列聪明款焕新升级之后，究竟有多强？

　　新车上市先砍自己一刀

　　价格方面ID.3 聪明款11.99-13.69万元的限时成交价，相比老款的价格自然是格外的香了，综合优惠之后ID.3正式杀入11万元区间，在BBA相继退出价格战之时，上汽大众又把价格往下探了探，这价格战势必要奉陪到底了。

　　ID.3累销超15万台，月度稳稳过万，是消费者真金白银的投票，也是头牌的底气。选择上汽大众ID.家族就是当下汽车市场最保险的选择，品牌售后、ID.Care保值回购，这些都是许多厂家无法给到的支持，不可能会有坑老用户的情况，品牌的强有力支持就是未来消费者持续不断选择上汽大众的根本理由。

　　降价增智交个朋友

　　现在的市场主打的就是一个坦诚，不光得价廉物美，还得量大管饱，上汽大众ID.家族聪明款升级之后，这配置提升真的是不惜血本，智能座舱全面换血，全部升级为12.9英寸悬浮大屏+ID.S 5.0系统（后文详解），真正的智能化升级将带来质变体验。

　　12.9英寸的悬浮车机大屏，面积上增加了90%，整个视觉观感体验上有了很大的升级。ID.S 5.0系统，在三星V7芯片的加持下，强大的画面渲染能力让整个操作变得极其的流畅，整体UI也进行了优化。以地图作为桌面，主页由代表导航、多媒体、语音识别、车辆状态等卡片组成，可滑动自定义调整，屏幕顶端新增半隐藏式快捷栏，带来全新的人机交互设计体验。

　　语音智能助手采用科大讯飞语音交互系统，语义识别精准，能动口不动手。支持主副驾音区分隔、多意图识别，还支持四川话、粤语。

　　车内全新内置8种情景模式，包括极速降温、极速升温、冥想、上班、下班、宝宝，以及安静和甜蜜时光模式。冥想模式为电车独有，开启后，遮阳帘自动关闭，音乐自动开启，以后午休上车一键进入舒适体验。

　　ID.家族聪明款持续扩建车载内容生态，不仅新增合金弹头3、拳皇97、推箱子闯迷宫、极速赛车多款怀旧游戏，配合游戏手柄，尽情享受驾驶之外的休闲时光；还支持K歌应用——雷石KTV，外接麦克风，车内秒变KTV。再加上B站、腾讯视频、喜马拉雅FM、网易云音乐等100+个主流视、听、娱生态应用功能，打造沉浸式数字移动空间。

　　ID.家族聪明款还新增了V Mate智能助手，带来全新车机虚拟人物，做更有温度的语音助手。同时用户还可以根据个人喜好，在手机端通过捏脸（头发、鼻子、眼睛、嘴巴等特征，支持89种表情）、着装打扮对虚拟人物形象进行DIY。声音克隆也是V Mate智能助手的另一亮点，让你可以定制车机虚拟人物的声音。

　　智能化就必须提AI，全新的ID.S 5.0系统即将融入AI语言大模型，将以OTA的方式和大家见面。如此全方位的提升才是真正的智能化升级，让ID.家族的智能座舱有了巨大的飞跃。

　　智驾系统也全面升级，全系标配高级自适应巡航系统，功能能够扩展到弯道、十字路口、环岛等特殊路况。本次升级也在全旅程智能驾驶辅助系统的基础上增加了打灯自动变道。当车速高于65km/h可开启该功能，轻拨转向拨杆，车辆自动变道并在新的车道保持居中行驶。

　　高阶泊车管家，现在支持IPA智能泊车辅助+RPA遥控泊车（新增）+TPA记忆泊车辅助，RPA遥控泊车可以通过我们的手机就可以遥控ID.3 聪明款实现自动泊入和泊出，这下即使车位狭小，也可以轻松停车。

　　在舒适便捷配置上，还新增了前排座椅通风功能，前排双USB接口单口充电最高功率为45W，还配备了15W的无线快充，TPMS数字胎压监测等等，ID.3 聪明款还升级了前发光logo。

　　头牌合资品牌的魔法

　　头牌合资品牌的魔法在于掌握核心科技，上汽大众拥有雄厚的技术实力和品牌影响力，MEB平台化产品具备先进设计理念，先进的超级工厂带来质量的稳定性和可靠性，同级别罕见的极致驾控体验是独属于大众的品牌底蕴。

　　MEB平台带来了全新的玩法，ID.3聪明款具有全新的汽车产品形态，四轮极致接近四角，最大化乘员舱的设计带来极致的内部空间体验，原生纯电平台让你在车内感受不到电池的存在，纵向空间也非常宽敞，后排座椅的舒适度同级表现最强没有之一，甚至能够越级挑战许多中型车。

　　大众也有自己的三电技术，电机为大众博世西门子以及法雷奥合力研发，世界领先，发卡式扁线绕组方案，比特斯拉应用都早一年，核心零部件供应商皆为主流一线。ID.的电池在出厂测试中，要达到338项品牌标准安全验证，超出国标200多项；ID.3在2024年上半年新能源紧凑型车质量排行中，又排名第一。

　　11万区间ID.3最能打

　　中国汽车市场的价格战进入混战阶段，许多传言称某些厂商为了更快的降低成本，选择未经耐久测试更便宜的零部件，简化或者降低制造工艺，哪怕是同一款车不同时期生成的都差异巨大，似乎当年东南亚摩托车市场国产品牌乱战又将重现，内卷之下无所不用其极最终难免系统性崩溃。

　　对消费者而言，在市场回归理性之前该相信谁呢？如今的市场需要大厂能够顶住压力守住底线，从理性的角度来说ID.家族聪明款产品具备极强的产品力和竞争力，完美补齐智能化短板，一跃成为主流标杆，从感性的角度来说，作为消费者我们也更应该支持诚实、大气、有实力的品牌。