5人被吸入海底输油管，自救过程从希望到绝望

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如果你被困在一条狭窄的输油管道里会如何？周围满是粘稠的油垢，每一口呼吸都灼烧着你的肺部，但你又不得不这么做，因为这是唯一可以呼吸的气体，但现实比你现在所想像的画面还要可怕。

2022年2月25日这天，对于克里斯托弗·布德拉姆（christopher boodram）来说，是这辈子都无法抹去的恐惧，他和其他四名同事在给海底输油管进行维修工作的时候，因为至今都无法给出结论的事故，导致5人先后被吸进了输油管的内部。

而输油管空间狭窄，管壁上面全是陈年油垢，他们靠着管内的气穴呼吸，但石油散发出的刺鼻气味已经灼伤了他们的肺部，更加致命的是，他们试图爬出油管的时候，根本分不清哪一边才是真正的出口，下面我们先听听唯一幸存者布德拉姆是如何形容当时的情况的。

本期故事的发生地点是在加勒比海的特立尼达岛，这里的皮埃尔角城的大多数居民都依靠石油产业来维持生计。

图片中的五个人分别是布德拉姆（christopher boodram）、阿里（kazim ali）、亨利（yusuf henry）、那加萨（rishi nagassar）、库尔班（fyzal kurban），他们都隶属于LMCS公司的维修技术人员，拥有十几年的水肺潜水经验和专业资格证，这家公司专门为海底输油管道和天然气管道提供维护工作。

而帕里亚燃油贸易公司是他们的长期合作伙伴，这家燃油公司在名义上是国有资产，主要从事石油和天然气运输船的租赁。

公司在当地港口有很多为石油运输船设立的泊位，但有些大型油轮吃水量非常深，进港会有搁浅的风险，所以公司又在离海岸几海里的位置设立了单独的泊位。

而在这里泊位之下，就有很多条输油管道，有的管道直接通往炼油厂，有些则是泊位与泊位之间的连接，达到石油分装的目的。

俄乌冲突发生后，全球石油的需求也开始上升，帕里亚燃油贸易公司的运输业务也繁忙起来，所以决定开启闲置了4年的6号泊位，正常情况下输油管的管道应该是在水面之上的，但6号下面的这一条因为闲置多年，它的管道口是低于水平面的，所以在启用之前就需要进行管口延长。

2022年2月25日这天，布德拉姆和其他4名同事，就被指派执行这项任务，不仅要延长管道，还要检查是否有漏水点和清理油垢。

动工之前，工人在6号管口架设好了栖息钟，形成了一个干燥的工作空间，然后通过一根管子往里面输送氧气。

管道口有一个密封的盖子，盖子下面还有两个充气塞，是为了防止管道内的气体溢出而设计的。

2月25日的整个上午，项目的工作组完成了栖息钟的架设和密封盖的开启，午饭过后，布德拉姆等5名潜水员再次进入栖息钟实施作业。

他们需要把第一个塞子取出来，只需要拧开阀门就能放气，但结果5人都忘了带扳手，这就好像是命运在有意提醒他们。

这是潜水员阿里拿到扳手时的画面，他开始返回栖息钟。

他将扳手递给了另一个潜水员，接着就开始拧开充气塞上的阀门，但就在此时，栖息钟内的压力发生了变化，导致镜头破裂，但音频收录还是完好的。

按原本的工作计划是，在拧开第一个充气塞的时候，由于第二个充气塞依旧可以堵住管道，所以压力不会产生变化。

但第二个充气塞似乎出现了问题，所以在第一个塞子消气后，栖息钟的压力变化导致了海水被吸入管道，因此在钟内的5名潜水员也一并被吸了进去。

布德拉姆说他们被吸入管道后，大约经历了90秒的高速冲击，他的身体不断翻滚的撞击管壁，好像要被撕裂一样，尽管自己一直努力尝试保持平衡，但这样的情况让他实在没有办法。

幸运的是管道内的凹凸处有气穴，他们5人刚好停在了这里，下面我们来听下相机记录的声音。

管道直径只有76公分，刚好可以容纳一个像布德拉姆这样的成年男性，而他们5人就像横着叠罗汉一样，躺在管道里面。

虽然管内有气穴可以暂时呼吸，但陈年油垢散发的气体十分的呛鼻，以至于时间越长，他们肺部被气体灼烧的程度就越深。

当时他们排列的顺序是，布德拉姆、阿里、亨利、纳加萨、库尔班。

其中阿里的伤情最为严重，他在冲击的过程中腿骨骨折，所以他承受着身体和心理的双重疼痛，同时这样的情绪也影响着其他人。

在大家讨论时出现了两种声音，一部分认为现在必须等待公司的救援，另一部分则觉得应该尝试自救。

经过20分钟的商议，大家总结出了以下2个问题，第1个、气穴不知道何时会耗尽氧气，这就不得不逼着自己自救。第二个、哪一边才是6号管道口？

因为5号管道口的盖子没有被打开，所以如果爬错了方向，他们将必死无疑。

所有人回忆了当时被吸进管道的情景，发现都是脚先进入的管道，所以朝着布德拉姆的方向移动就是6号管道口。

接下来5人在管道里艰难移动，粘稠的油垢让他们挪动起来非常吃力，特别是排在第二位的阿里，他们腿骨骨折后无法用力，只能双手拉住布德拉姆的脚，然后让后面的亨利推这他前行。

强烈的求生欲让他们相互鼓励，此时身体上的疼痛已经算不得什么，大家都想再次见到自己的家人，气穴的空间虽然只有6公分，但也给了他们生的希望。

可移动了一段距离后，布德拉姆发现前方突然没有了气穴，他大喊后面的同事赶紧停下来，并将遇到的情况告诉了大家。

现场的气氛再次紧张了起来，因为继续前进的话，这段没有气穴的管道就必须憋气移动，但谁都不知道距离有多远，如果后面不在有气穴的话，就会立刻付出生命的代价。

库尔班认为现在他们应该不断敲击管道等待救援，因为栖息钟附近的船上就有后勤的同事，他们听到动静后一定会来救援。

在狭小幽闭充满刺鼻气味的管道内，一分一秒都十分难熬，过了不知多少时间后，排在最前面的布德拉姆决定自己去冒险探路，不成功便成仁，为后面的同事博一线生机。

布德拉姆把自己的想法告诉了大家，如果前面这段路他失败了，那么大家只能原地等待救援，但如果他有幸爬能通过这段区域，那么就敲击管道通知大家。

身后的阿里与布德拉姆的关系最好，即便是自己十分的不方便，也不想朋友独自冒险，所以决定一起往前探路，遇到什么事情两人可以相互帮助。

深吸一口气后两人开始前进，但阿里的状况还是有些不理想，他一直被布德拉姆拖着移动，这也增加了布德拉姆的负担，很快他的体力开始下降，再加上已经憋了很久的气，如果在不换气就会窒息。

但就在逼近极限的时候，布德拉姆的脑袋顶到了一个硬物，经过一番摸索他惊喜的发现，原来氧气瓶也一起被吸了进来。

布德拉姆立刻带上面罩吸了一口气，然后又递给后面的阿里，两人又依靠着氧气瓶再次往前移动，但身处黑暗的环境，看不到压力计上的指针，所以也不知道这个气瓶能够坚持多久。

两人又移动了一段距离，气瓶里的氧气也消耗殆尽，就在他们再次濒临极限的时候，布德拉姆的脑袋又顶到了一个气瓶。

他们就一直维持着这种状态往前移动，终于在一个区域发现了气穴，但这个气穴连6公分都不到。

两人喘着粗气短暂休息过后，布德拉姆用敲击管道的方式通知其余的三名同事，敲击声也得到了回应，急促且充满了希望。

但很快布德拉姆想明白了一个问题，他和阿里之所以可以到达这个气穴，是因为路上捡了两个氧气瓶，但如果如果让其余的三人通过那段区域的话，无疑是让他们过来送死，中途没有可以提供换气的位置，他们在半路就会窒息而亡。

听了布德拉姆的分析，阿里几乎崩溃了，他不敢再往前移动，只想留在原地等待救援，因为前面可能没有氧气瓶，没有这么多的好运，阿里越想越害怕开始大哭起来。

布德拉姆的压力也非常大，他不知道应该继续前进还是原地等待，但听到后面的阿里如此难过的哭泣，他做了最坏的思想准备，决定再次赌上自己的生命，因为如果自己出去了，那么大家都会得救，布德拉姆承载了所有人的希望。

他安慰阿里不要哭泣，这样只会消耗本就不多的氧气，慢慢阿里平静了下来后，布德拉姆开始继续往前移动。

现在布德拉姆的移动速度比之前快了些许，他拖着氧气瓶来到了一处转角，他知道前面就是管道的出口，但到底是5号口号是6号，现在依然不得而知，布德拉姆心中只能默默祈祷的同时调整好姿势，用力一蹬腿让自己能够更快的上升。

很幸运，管口的亮光让他看到了希望，浮出水面的那一刻他大口呼吸着空气，但他所处的位置距离管口还有很大一段距离，布德拉姆拼命向往上爬，但管壁上的油垢是在是太滑。

之后布德拉姆改变了策略，他猛地敲击管道，并向上大声呼救。

不久后，一条铁索链落了下来，原来是后勤的同事听到了布德拉姆的呼救。

脱险的布德拉姆上来后第一句话就是：“下面还有4个人，他们都活着，快救他们。”

帕里亚燃油公司和LMCS公司也知道了这一情况，公司的潜水员和海岸警卫队纷纷赶到了现场。

布德拉姆拖着疲惫的身体在旁边焦急的催促，只有他知道4名同事的处境十分危险，但迟迟不见人下去营救。

之后体力透支的布德拉姆昏睡了过去，当他再次醒来的时候已经身处医院的病床，周围围满了陌生的面孔，这些人都是与石油产业有联系的利益团体代表，他们不停盘问布德拉姆一些问题，但没有一个人问到4名潜水员的安危。

原来就在布德拉姆昏睡过去之后，营救人员下到了海底探查情况，他们听到了管道内有敲击声传出，但公司不允许有人私自进入管道内。

第二天醒来的布德拉姆在接受盘问后了解了这一情况，他对公司的这一做法表示非常不理解，明明救援装备都在旁边，但为什么不允许下去救人。

帕里亚燃油公司担心事情闹大，封锁了事故地点附近的海域，就连遇难者的家属也不得靠近。

事情发生的第三天，也就是2月28日这天，帕里亚燃油公司声称找到了三具被石油包裹的尸体，经过DNA比对得知，他们是阿里、亨利和库尔班，纳加萨的尸体于晚些时候才发现。

布德拉姆认为是公司拖延了营救事件，才导致4名同事的罹难。

两年的时间过去，布德拉姆每天都深深的自责，他认为自己辜负了同伴的期望，觉得自己不应该活下来。

布德拉姆和遇难者的家属起诉了帕里亚燃油公司，该国也成立了调查委员会，但迟迟给不出调查的结果，关于赔偿问题也没有任何回应，案子一直被各种理由搁置到现在。

如果布德拉姆没有从管道里面爬出来，或许事件的处理又是另一回事。

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