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前言

难道大众真的想成为中国企业吗？

多年来，国人对于德国的印象，常常是严谨和严肃，而以大众汽车为首的德系车，又以其出色的质量，一直在中国市场有着很高的知名度，所以在很多人眼中，大众汽车就等于德国制造。

然而就在最近，却有媒体传出消息称，大众集团正在考虑关闭其在德国本土的工厂。

那么，大众集团为何开始考虑关闭其在德国的工厂？他们的这一举动是否与中国存在关系呢？

“卷”不下去了？

大众是汽车行业的巨头，在全球各地都保有着非常巨大的市场，这都仰赖于其产品本身优良的品质，以及先进的技术。

可是，随着新能源技术的不断普及，汽车行业也渐渐迎来了新的产业革命，整个汽车行业的布局都面临着一次大规模的“洗牌”。

而在这样的背景下，汽车行业曾经的巨头大众，就面临着来自新能源汽车厂商的冲击，这使得大众集团的销量（特别是在中国的销量）不断下降，从而严重影响公司的资金链。

在这样的情况下，大众集团所需要做的，就是想办法保住自己的市场份额，而想要保住市场份额，就需要其在新能源领域进行不断的投入。

但是，对于一家汽车公司来说，他们想要在科技上进行创新，从而在残酷的市场竞争中脱颖而出，就需要在一个拥有强大技术基础的国家进行研发。

而当今世界，在新能源领域处于领先位置的国家只有中国，所以在这几年中，我们能够经常看到包括大众集团在内的，全球各个知名汽车公司，都开始不断加大在华的各种项目投资。

然而就在这个时候，地缘政治的变化，却令包括大众在内的很多外国厂商措手不及……

地缘政治的影响

新冠疫情结束后，中国新能源汽车行业是突然崛起，很快就在世界各地攻城掠地，极大的提高了中国汽车在世界上的影响力。

可这样的突飞猛进却也引来了西方国家的警惕，毕竟对于西方国家而言，汽车行业是他们的核心产业，如果这样一个市场也被我国夺取的话，那么西方就真的只能去喝“西北风”了。

更为重要的一点是，在中美两国竞争不断加剧的情况下，一心想打压中国，来维持自身霸权的美国，自然也不希望中国经济能够找到一个新的出路。

所以在这样的背景下，欧洲国家就开始不断宣扬所“中国产能过剩”、“中国汽车存在安全问题”、“中国在进行不当的竞争”之类的话。

于是欧盟就开始对中国新能源汽车设置更高的关税壁垒，但这样的做法却令欧洲的汽车生产厂家感到“心惊胆颤”。

以大众、宝马、奔驰为首的很多欧洲汽车品牌，其实已经在中国进行了很多年的业务，他们也深度参与了这几十年来，中国经济的不断腾飞。

而随着最近十几年中国市场的不断扩大，以及中国相关科技的不断进步，大众和中国的关系正在悄然的发生变化。

“过去中国依赖大众，今天大众依赖中国”，德国媒体的这句话其实最好的诠释了大众和中国之间的关系。

因而中国和欧盟之间在新能源汽车领域的贸易纠纷，必然会对大众汽车的正常经营造成十分严重的影响。

于是在这样的背景下，大众集团将面临一个他们十分难以抉择的问题，那就是如何在欧洲与中国之间进行取舍。

欧洲还是中国？

欧洲是世界上经济最为发达的地区之一，在最近数百年的时间里，曾经的欧洲创造了一次又一次的辉煌。

而中国则是租近几十年间不断发展的经济体，中国经济的不断发展已经令这些跨国公司们，越来越难以离开中国。

所以对于大众这样的德国公司来说，如何避免在两者之间进行取舍，是他们一直在努力解决的问题。

然而，随着当今世界局势的不断撕裂，这就导致越来越多被夹在中国和西方之间的跨国公司必须做出抉择。

尽管这些跨国公司主要来自于传统的西方国家，但在现如今的国际形势中，东方明显比西方要更加包容，营商环境也要好上很多。

不得不说，就拿这次特斯拉来举例，特斯拉在上海建造的超级工厂，就得到了我国方面的大力支持，从而形成了最后各方都“赢”的一个局面。

可西方人自己呢？特斯拉在德国的工厂，曾经因为所谓的环保问题，而遭到了来自环保组织的冲击，从而极大的影响了特斯拉汽车的日常生产。

不仅如此，西方社会越来越割裂的情况，也使得很多企业在西方的经验举步维艰，这其中甚至包括了西方人自己的本土企业。

从这一点上来看，似乎很多理性的西方企业，已经认识到了未来将会怎么选择。

结语

世界局势在最近几年中，正在发生着不断的变化，以往国际之间的合作，开始渐渐被各种贸易壁垒所阻隔，这使得像大众这样的跨国公司变得非常被动。

虽然这一次大众仅仅是考虑关闭在德国的工厂，里面的动机，以及未来可能的结果，总体上还处于一个猜测的阶段。

但从这一点上也足以看出，无论是在当今的汽车行业形势面前，还是地缘政治的影响下，一些西方企业的处境，可能并不乐观。

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