不让进地库了?这算是电动车的隐形“歧视”吗?
⭐发布日期:2024年10月05日 | 来源:单车就路
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最近网络上,不少声音呼吁禁止电动车入库停放,理由是以免一旦失火,后果不堪设想。
这样的呼声合理吗?先看看背景原因,自然是最近的两场电动车起火事故。
电动车的火热,不止体现在销量上。在韩国,一辆奔驰EQE在地下车库中莫名“发火”,扑救过程动用了200名消防员和80辆消防车。浓烟逼得20位居民入院治疗,近500户人家断电断水,140台车辆不同程度受损。这起事故后,首尔市政府建议限制电动车充电量,不超过90%才能进地下停车场。
不久,国内也发生了一起类似事故。惠州某小区内,一辆二手新能源车在车库自燃。原因查明,是电池热失控所致。这两起事故引发了公众对电动车进入地下车库的担忧。
安全当然,是头等大事,但现在的电动车其实已经不是大家印象中那么不安全了。早在2019年特斯拉地库自燃事件后,国内主机厂便开始攻坚电池安全难题。比亚迪发布的刀片电池,成功通过严苛的针刺试验,开启了动力电池安全测试的新纪元。此后,各大主机厂纷纷以更高标准检验电池安全性,电动车“自燃”逐渐退出公众视线。
尽管偶有电动车起火新闻,但大多数与动力电池无关,常由其他电器或外力引起。每起事故都会受到舆论关注,迫使主机厂彻查原因,确保真相大白。确实,2016至2019年间,部分主机厂曾推出粗制滥造的产品以骗取国家补贴,如今这些车辆可能成为安全隐患。因此,购买二手新能源车时,应避开那段时间的杂牌车。
值得注意的是,国家最新的以旧换新政策鼓励置换6年以上新能源车,提供2万元补贴,旨在淘汰老旧不安全的电动车。从2020年起,市面上销售的电动车大多安全可靠,大家不必过度担心。
实际上,禁止电动车进地库反而可能更不安全——天高温下,车辆在外暴晒可能比地库更易引发热失控。所以,理性看待电动车安全,制定科学合理的管理措施,如限制快充桩进入小区、规定慢充等,才是大家该关注的。返回搜狐,查看更多
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Pugh
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乔治·斯塔博罗帕洛斯
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