工人日报2024年10月11日发布:中欧贸易战开打？欧盟要加征中国车企高关税，中方做罕见强力反制

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欧盟对华汽车关税终裁披露后，欧盟外长称中欧贸易战也许无法避免。仅过3天，大陆商务部听取提高大排气量汽车进口关税意见，中欧贸易战要正式开打了？

据新华社报道，8月20号欧盟委员会进行了对华电动汽车反补贴调查终裁披露。如果该裁决一经通过，欧盟将从11月起对中国电动汽车加征为期5年最高36.3%的关税。

而欧盟此举当天就遭到中国商务部的严厉批评。我商务部指责称，欧盟这是以“公平竞争”为名，行“不公平竞争”之实，此次公布的终裁披露，并没有充分考虑中方的意见，扭曲了调查结果。所以中方对此坚决反对，高度关切。与此同时，欧盟外长博雷利在当天出席活动时称，欧盟不能再天真，欧盟没有兴趣卷入贸易战，但这也许是无法避免的。

相信听到中国商务部和博雷利的表态，大家都意识到问题的严重性，那么欧盟这次关于中国车企的终裁披露，透露了怎样的信号，又会带来怎样的影响呢？

实际上，早在今年7月4号，欧盟委员会就在官网发布消息称，决定对来自中国电动汽车进口征收临时反补贴税，相比以往正常流程，欧盟故意提前了4个月宣布加征关税，为的就是在出裁到终裁这段时间，不断放出各种“重磅”消息，以高额关税对中方施压，逼迫中国政府和中资企业对欧盟车企让渡更多利益。

其实早在初裁前的9个月调查中，欧盟就借着配合调查的名义，变相逼迫了像比亚迪、吉利等中国车企交出比如中资车企技术材质工艺、经营发展规划等战略信息。如果不肯配合调查的话，就将加征高额关税。

但令欧盟没想到的是，哪怕中国车企全力配合调查后，中国汽车发展的路径欧洲车企也无法复刻。所以欧盟这才留出4个月的空窗进行谈判要价，想进一步获取中资车企更多的核心机密。

对于欧盟的无理要求，中方自然不能退让，否则欧盟只会得寸进尺。所以在欧盟7月4号一宣布后，我国商务部在5号当即表示，要在7月18号召开欧盟相关白兰地反倾销案的听证会。紧跟着，我国和波兰领导人又举行了会面，席间特别聊到了中国在波兰的工业投资问题，以做好相应预案。

时隔一个月，如今欧盟关于中国汽车关税的终裁披露，无疑是对中国强硬态度的变相回应。但值得注意的是，虽然这是终裁披露，但并非终裁结果，还需要欧盟委员会成员通过才能作数。欧盟之所以提前披露，说到底还是想继续变相要价。所以在接下来的两个多月时间里，中欧之间的贸易谈判还有一番艰巨的较量。

为了打消欧盟对中方不切实际的让利要求，我国商务部财务司在8月23号主持召开会议，听取业界和专家学者对提高大排气量燃油车进口关税的意见建议。当意见建议听取后，相关草案也就该相继出炉了。一旦具体落实下去，也就意味着中国和欧盟之间的贸易战进入对擂阶段。至于这份草案是否最终落实，主要就看欧盟是否做好了最坏的打算。

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