转向时方向盘打死对车有伤害吗？告诉你真相

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我们考驾照时教练经常告诉我们到某个点方向盘打死，不然考试就挂科了，可是等我们买车以后就经常听到方向盘不能打死的说法，这明显是个互相矛盾的说法，那真相到底是什么呢？小编今天带大家扒一扒。

现在汽车转向系统有机械转向系统和助力转向系统，机械转向系统以体力作为转向动能，所有传递力的配件都是机械的，主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成，转向机在方向盘打死的位置时，内部有机械限位装置，有些车型在转向车轮上还有限位螺丝，直接限制了转向极限位置，所以这种转向系统在方向盘打死时对转向机没有任何影响，但是机械转向系统已经非常少了，现在汽车多数都是助力转向系统，为什么我们能轻易转动方向盘进行转向，就是因为助力系统的作用，助力转向系统有两种，液压转向助力和电子转向助力。

1.液压转向助力

它的工作原理是当方向盘未转动时，转向器内部活塞两侧腔室内压力一致，处于平衡状态。方向盘转动时，连接在转向柱上的机械控制阀就会相应的打开或关闭，一侧油液不再经过液压缸而直接回流至储油罐，另一侧油液继续注入液压缸内，活塞两侧产生压差，便会在液力的作用下被推动，进而产生辅助力。

在液压助力转向系统中，助力的大小只与方向盘转动的速度有关，随方向盘转动速度的增大而增大，而与转向角度无关。也就是说，只有方向盘在转动时才会提供助力。方向盘打死的时候没有角速度，这时是不需要助力的，这时的转向泵卸荷空转，一般此时能够听到转向泵“嗤嗤嗤”的卸荷声。同时液压系统中都装有用以限制最高压力的安全阀。所以机械液压助力转向系统不会因为打死方向盘损坏转向泵而导致转向系统损坏。

2.电子转向助力

电动助力转向系统也就是EPS，这个系统由电机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所需的动力转向油泵等装置。所以现在很多乘用车都使用了电动助力转向系统。

电子助力转向系统由转向传感装置、车速传感器、助力机械装置、提供转向助力电机及微电脑控制单元组成。它的工作原理是电脑根据转向传感和车速传感器传来的信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。当方向盘打死的时候，没有转向角度变化信号，但是汽车转向后有自动回正的趋势，转向角度越大，这种趋势越明显。为了维持转向角，转向机也有会产生一个相应的力与之平衡，所以此时的转向电机是工作的。如果这个过程时间过长，转向电动机就会发热产生热保护而停止工作。所以说电动助力转向系统不建议方向盘打死并长时间保持，一般禁止方向盘打死时间超过5秒钟。

通过上面的分析我们知道电子助力的车辆在方向盘打死时对转向系统是有一定损伤的，其他类型的转向系统方向盘打死时虽然对转向系统没有损伤，但是对汽车的悬挂系统以及轮胎会有一定的损害，所以小编建议方向盘尽量不要打死。

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